該項目由巴基斯坦國家設計院Nespak主導，規(guī)劃修建全長55公里的鐵路線，起點設在伊斯蘭堡瑪加拉站，終點至布爾班，途經(jīng)多個重要站點。技術上，項目采用寬軌或標準軌距系統(tǒng)，并配備齒輪齒條式防滑裝置，以適應復雜地形和極端氣候。同時，為確保全天候運營能力，項目還特別考慮了降雪天氣的運行要求，設置了安全保護裝置。
穆里玻璃觀光列車項目將采用PPP模式實施，完成可行性研究并獲批后將進入國際招標階段。此前，第二階段規(guī)劃已在前總理納瓦茲·謝里夫任期內(nèi)完成可行性研究，計劃將線路延伸至穆扎法拉巴德。這不僅是對巴基斯坦軌道交通基礎設施的一次重要嘗試，也被視為對印控克什米爾地區(qū)鐵路的戰(zhàn)略回應。
未來，穆里玻璃觀光列車項目將顯著提升區(qū)域旅游基礎設施現(xiàn)代化水平，促進伊斯蘭堡-穆里沿線經(jīng)濟發(fā)展。該項目有望成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，在加強互聯(lián)互通、促進旅游業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮重要作用，進一步鞏固巴基斯坦在區(qū)域交通網(wǎng)絡中的地位。
