(圖片來(lái)源：汽車新聞)
現(xiàn)任CEO吉姆·羅文(Jim Rowan)將于3月31日卸任，同時(shí)退出沃爾沃汽車董事會(huì)。
現(xiàn)年74歲的塞繆爾森曾于2012年至2022年擔(dān)任沃爾沃CEO，在任十年間推動(dòng)了一系列大膽轉(zhuǎn)型：他在柴油車仍占?xì)W洲銷量主力的時(shí)期即宣布逐步淘汰柴油動(dòng)力，是行業(yè)中最早邁出這一步的企業(yè)之一;他還主導(dǎo)了沃爾沃成為首個(gè)也是唯一一家將車輛最高時(shí)速限制在180公里/小時(shí)的豪華品牌。即便在不限速的德國(guó)市場(chǎng)，也同樣遵守這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
在其推動(dòng)下，沃爾沃于2018年在美國(guó)南卡羅來(lái)納州建廠，正式將美國(guó)定位為繼瑞典和中國(guó)之后的“第三本土市場(chǎng)”。2021年，沃爾沃成功上市，完成關(guān)鍵里程碑。
2022年接受《歐洲汽車新聞》采訪時(shí)，塞繆爾森曾表示：“對(duì)的就是對(duì)的。有些事情不是靠趨勢(shì)判斷，而是靠膽識(shí)去做。”
行業(yè)關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)的回歸
沃爾沃汽車于3月30日發(fā)布聲明稱，此次領(lǐng)導(dǎo)層調(diào)整正值"公司發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)"
“在技術(shù)更迭加速、地緣局勢(shì)復(fù)雜化、全球競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，董事會(huì)認(rèn)為，公司需要一位具備深厚產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、熟悉沃爾沃體系、并能在復(fù)雜環(huán)境中執(zhí)行戰(zhàn)略的人選。”
浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在聲明中表示：
“哈坎帶領(lǐng)沃爾沃完成了十年來(lái)最具價(jià)值創(chuàng)造力的品牌轉(zhuǎn)型。他重塑了沃爾沃品牌，打開(kāi)了新市場(chǎng)，并成功推動(dòng)公司上市。”
“他兼具產(chǎn)業(yè)洞見(jiàn)、戰(zhàn)略清晰性和成熟領(lǐng)導(dǎo)力，對(duì)整個(gè)沃爾沃集團(tuán)也有全面了解。”
十年成績(jī)單亮眼，重回一線肩負(fù)重任
塞繆爾森任期內(nèi)，沃爾沃八年六破全球銷量紀(jì)錄。2012年10月上任時(shí)，正值沃爾沃被吉利收購(gòu)初期，前景未明。2010年沃爾沃營(yíng)收1245億瑞典克朗，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為0%。
至2021年離任時(shí)，沃爾沃營(yíng)收達(dá)2820億瑞典克朗(約合303億美元)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率7.2%，均創(chuàng)歷史新高。
“如今汽車行業(yè)正面臨多重壓力，我很榮幸能在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻重返沃爾沃。”塞繆爾森在最新聲明中表示，“我對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)充滿敬意，也做好了準(zhǔn)備。”
現(xiàn)任CEO亦功不可沒(méi)
即將卸任的CEO吉姆·羅文同樣功不可沒(méi)，他被視為沃爾沃"軟件定義汽車"轉(zhuǎn)型的核心推動(dòng)者。
李書福表示：“羅文在任內(nèi)加速了沃爾沃向智能網(wǎng)聯(lián)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，為公司的數(shù)字化能力打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我們感謝他在深刻變革時(shí)期所付出的努力與熱情。”
