該協(xié)議旨在推動更高效、環(huán)境友好的出行方案，助力沙特阿拉伯在能源轉(zhuǎn)型中向更清潔的交通模式邁進(jìn)。沙特近年來正加速電動化轉(zhuǎn)型，力爭在未來五年內(nèi)將電動車滲透率從當(dāng)前的1%提高至30%，盡管基礎(chǔ)設(shè)施短板仍需完善，截至2024年，全國僅建成101個(gè)電動車充電站。
沙特阿美高級副總裁Ali A. Al-Meshari表示：“阿美公司正從多角度探索提升交通效率的途徑，包括創(chuàng)新型低碳燃料及先進(jìn)動力系統(tǒng)概念。”
這一合作宣布的時(shí)間點(diǎn)，正值美國電動車巨頭特斯拉(Tesla)于4月10日在利雅得舉辦首場銷售啟動活動，標(biāo)志著其正式進(jìn)軍沙特市場。為支撐拓展計(jì)劃，特斯拉已宣布將在沙特主要城市推出線上銷售、快閃門店以及超級充電站網(wǎng)絡(luò)。
隨著全球電動車市場競爭日益激烈，比亞迪與特斯拉這兩家全球電動車巨頭正加速爭奪主導(dǎo)地位。比亞迪依托成本更低、產(chǎn)品矩陣更豐富的優(yōu)勢，在多個(gè)關(guān)鍵市場對特斯拉構(gòu)成強(qiáng)勢挑戰(zhàn)，而特斯拉則在2025年第一季度出現(xiàn)全球銷量同比下滑13%的局面，加之圍繞埃隆·馬斯克(Elon Musk)的政治爭議不斷升級，也令其市場策略面臨重壓。
比亞迪牽手沙特阿美，瞄準(zhǔn)的不只是電動車市場
沙特國家石油公司(沙特阿美)與比亞迪的合作，不只是一次跨界握手，更是雙方在全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)背景下的精準(zhǔn)落子。
對比亞迪而言，這意味著進(jìn)一步打通中東能源輸出國的政策與資源渠道，在競爭特斯拉的全球布局中贏得先手。沙特正推動能源多元化轉(zhuǎn)型，但本土電動車基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、運(yùn)營體系尚未完善，比亞迪此時(shí)入局，有望在產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈輸出中搶占話語權(quán)。
對沙特阿美而言，借助比亞迪的成熟電驅(qū)技術(shù)，其在“碳中和”背景下推動下游多元化布局的戰(zhàn)略獲得關(guān)鍵支撐。電動車不再只是能源替代的終點(diǎn)，更是油氣國家爭取全球技術(shù)紅利和產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)的新戰(zhàn)場。
這場合作看似是“汽車公司+石油公司”，本質(zhì)上是“新能源制造+能源轉(zhuǎn)型”的供應(yīng)鏈博弈，是中國制造與全球能源巨頭在下一個(gè)產(chǎn)業(yè)周期中的戰(zhàn)略聯(lián)盟的開端。
