摩洛哥高鐵二期即凱尼特拉-馬拉喀什高鐵全長430公里，從凱尼特拉南延，連接摩最大城市卡薩布蘭卡和南部重鎮(zhèn)馬拉喀什。線路設(shè)計時速350公里，運營時速320公里。摩洛哥高鐵二期項目總投資額將達960億摩洛哥迪拉姆(約合103億美元)，包括新建線路及配套工程、機車車輛采購和現(xiàn)有鐵路線升級改造等。預(yù)計在2029年底實現(xiàn)通車，屆時將服務(wù)于2030年世界杯。
中鐵4局、中鐵20局、山東高速集團、中能建葛洲壩集團、中海外集團分別中標(biāo)五個土建標(biāo)段，中標(biāo)金額共13億美元。(其余五個標(biāo)段由法國、西班牙和摩洛哥公司獲得)
- 中水電五局獲得拉巴特市區(qū)全長2814米的雙車道高鐵隧洞項目
- 中鐵山橋集團和德國福斯羅集團分別獲得道岔和扣件裝置合同
- 中鐵物資集團港澳有限公司與鞍鋼股份有限公司聯(lián)合體中標(biāo)鋼軌合同
- 法國阿爾斯通獲得18列高鐵列車供應(yīng)合同
這條新高鐵線路將連接摩洛哥的主要城市拉巴特、卡薩布蘭卡和馬拉喀什，并與兩大機場相連。全新的線路將大幅縮短旅行時間：丹吉爾至拉巴特僅需1小時，拉巴特到卡薩布蘭卡1小時40分鐘，拉巴特至馬拉喀什2小時40分鐘。拉巴特與卡薩布蘭卡的穆罕默德五世機場也將實現(xiàn)35分鐘直達。此外，菲斯至馬拉喀什的高速列車服務(wù)將讓旅程總時長縮短至約3小時40分鐘，進一步提升城市間的互聯(lián)互通與活力。
摩洛哥高鐵一期
摩洛哥高鐵一期即丹卡高鐵全長約350公里，采用法國技術(shù)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，連接摩洛哥北部城市丹吉爾和凱尼特拉，設(shè)計時速350公里，2018年開通運營，由法國阿爾斯通提供雙層高速列車。
