目前電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池包外殼大多數(shù)是由鋁和鋼制成，相比之下，CFRP電池外殼比之前傳統(tǒng)的材料輕了約40%，具高剛性，比鋁的熱導(dǎo)率低200倍。
西格里碳素公司復(fù)合材料-纖維與材料事業(yè)部汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)經(jīng)理Sebastian Grasser表示：“此外，該復(fù)合材料在水密性、氣密性以及耐腐蝕性方面也表現(xiàn)優(yōu)異”。
電池盒的底板和蓋子由夾層核心和幾層碳凝膠層制成，底板和蓋子的生產(chǎn)工具設(shè)計(jì)由西格里碳素公司的輕量化和應(yīng)用中心(Lightweight and Application Center)完成，用于此類(lèi)部件的碳纖維由位于華盛頓摩西湖(Moses Lake, Wash)和英國(guó)Muir of Ord的西格里工廠生產(chǎn)，在德國(guó)Wackersdorf的西格里工廠加工成粗布;再在奧地利Ried im Innkreis的西格里工廠生產(chǎn)底板和蓋子，以及組裝單個(gè)組件。
采用該材料的電池包后不僅可為蔚來(lái)旗下電動(dòng)車(chē)型減輕一定的重量，還會(huì)給換電帶來(lái)便利。據(jù)了解，可在蔚來(lái)?yè)Q電站三分鐘內(nèi)完成更換。
蔚來(lái)汽車(chē)輕量化工程經(jīng)理魏斌博士表示：“輕量化構(gòu)造是蔚來(lái)技術(shù)路線路的核心元素，采用復(fù)合材料，特別是在電池外殼系統(tǒng)使用高性能碳纖維，可讓蔚來(lái)汽車(chē)具備更好地動(dòng)態(tài)駕駛性能、更長(zhǎng)的續(xù)航里程，電池組也可擁有超高能量密度(超過(guò)180 Wh/kg)。”
西格里碳素公司預(yù)計(jì)，隨著電動(dòng)移動(dòng)出行不斷發(fā)展，未來(lái)幾年內(nèi)汽車(chē)行業(yè)對(duì)輕量化電池盒解決方案的需求將大幅增加。該公司已經(jīng)與不同的合作伙伴合作，以進(jìn)一步研發(fā)由復(fù)合材料制成的不同電池盒。未來(lái)，此類(lèi)電池盒將可適用于各種尺寸、各種設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車(chē)電池。
西格里碳素集團(tuán)是國(guó)際性碳素石墨制品生產(chǎn)商，總部位于德國(guó)威斯巴登，集團(tuán)三大產(chǎn)品系列分別為石墨電極，特種石墨與石墨防腐工藝設(shè)備，以及高科技領(lǐng)域用石墨，廣泛應(yīng)用于鋼鐵、化工、機(jī)械、汽車(chē)、電子、能源和航空航天等方面。
西格里碳素在歐洲、北美與亞洲建立了30個(gè)生產(chǎn)基地，銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球90多個(gè)國(guó)家。作為全球知名的碳石墨原材料專(zhuān)家，西格里擁有先進(jìn)的技術(shù)及完整的生產(chǎn)體系。
