碳抵消已經(jīng)成為汽車公司和其他企業(yè)通過投資可再生能源或旨在加強(qiáng)森林自然儲碳能力的保護(hù)項(xiàng)目來抵消其碳排放的標(biāo)準(zhǔn)方式。但越來越多的證據(jù)表明，抵消并沒有成功減緩全球變暖，反而給了企業(yè)繼續(xù)污染的許可。
“抵消是一種逃避，”Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath在一份聲明中說。“通過推動(dòng)我們自己創(chuàng)造一款完全氣候中立的汽車，我們被迫超越今天的可能性。我們將不得不質(zhì)疑一切，進(jìn)行創(chuàng)新，并在我們向零設(shè)計(jì)的過程中尋求指數(shù)級技術(shù)。”
聯(lián)邦快遞、美聯(lián)航、達(dá)美航空和捷藍(lán)航空表示，他們將在未來幾十年內(nèi)消除所有的排放。而Uber和Lyft也承諾在類似的時(shí)間范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和。
這家汽車制造商生產(chǎn)了兩款汽車：價(jià)值15.5萬美元的高性能插電混動(dòng)GT跑車Polestar 1和緊湊型純電動(dòng)轎車Polestar 2。Polestar 3是一款純電動(dòng)跨界SUV，預(yù)計(jì)將于2021年年底發(fā)布。在推出第一款車之后，該公司表示將只生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
對于Polestar來說，真正的挑戰(zhàn)將是消除其生產(chǎn)過程和供應(yīng)鏈的碳排放。幾家主要的汽車制造商已經(jīng)承諾在某個(gè)目標(biāo)日期之前逐步淘汰汽油動(dòng)力汽車生產(chǎn)，包括通用汽車、福特和Polestar的母公司沃爾沃。但是，汽車生產(chǎn)，包括鋰離子電池所需的稀土礦物的開采，是一個(gè)碳含量極高的過程。即使是減少這些排放，更不用說消除這些排放，也將是一項(xiàng)巨大的任務(wù)。
作為一個(gè)高性能品牌，Polestar在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)方面可能比其他規(guī)模較大的公司有更大的靈活性。該公司宣布了所謂的Polestar 0項(xiàng)目，作為其第一次年度審查的一部分，在審查中，該公司還表示，可持續(xù)發(fā)展宣言將適用于所有未來的Polestar車型。
可持續(xù)發(fā)展宣言，流行于食品和時(shí)尚等行業(yè)，是一份與產(chǎn)品或過程相關(guān)的所有碳排放和廢物的清單。該公司表示，從Polestar 2開始，將在其網(wǎng)站上列出與每輛車生產(chǎn)相關(guān)的碳足跡和可追溯的風(fēng)險(xiǎn)材料。
“今天，Polestar 2離開工廠大門時(shí)，就會留下碳足跡，”Ingenlath說。“到2030年，我們希望呈現(xiàn)出一款沒有碳足跡的汽車。”
