新加坡郵政實(shí)現(xiàn)車隊(duì)電氣化
作為脫碳路線圖的一部分，新加坡郵政為自己設(shè)定了雄心勃勃的“到2026年實(shí)現(xiàn)整個國內(nèi)交付車隊(duì)的電氣化，并優(yōu)化運(yùn)輸路線”的可持續(xù)發(fā)展新目標(biāo)，并推出到2030年實(shí)現(xiàn)國內(nèi)業(yè)務(wù)的凈零碳排放和到2050年實(shí)現(xiàn)全球凈零排放的計(jì)劃。
新加坡郵政今年將使用更多電動三輪車和貨車，并探索使用替代燃料，將現(xiàn)有的叉車轉(zhuǎn)換為電力驅(qū)動。新加坡郵政也在尋求最大限度提高設(shè)備和建筑物的能源效率，引入更多的可再生能源，升級部分機(jī)械和電氣基礎(chǔ)設(shè)施，用LED燈取代，并在部分物流園的電商物流中心增加了太陽能電池板。
與此同時，新加坡郵政還推出了新的smartpac包裝，包材由回收材料制成，實(shí)現(xiàn)包裝的可循環(huán)再利用。最近，新加坡郵政還與世界自然基金會新加坡分會合作開展電子商務(wù)可重復(fù)使用的包裝試點(diǎn)計(jì)劃，允許電商企業(yè)和消費(fèi)者利用新加坡郵政全島的郵政信箱基礎(chǔ)設(shè)施退回可重復(fù)使用的包裝，支持逆向電商物流供應(yīng)鏈，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。此外，新加坡郵政還宣布將采納金融穩(wěn)定委員會的TCFD1倡議，評估與氣候相關(guān)的風(fēng)險和機(jī)遇造成的財(cái)務(wù)影響。
英國皇家郵政提升自動化水平
為了應(yīng)對持續(xù)增長的電商包裹，英國皇家郵政加大投資力度，實(shí)現(xiàn)包裹分揀業(yè)務(wù)的自動化，并加快車隊(duì)電動化改造。
2022年3月，皇家郵政50%的包裹實(shí)現(xiàn)自動化處理，其目標(biāo)是在2023~2024年使90%的包裹實(shí)現(xiàn)自動化處理。在南安普敦，該公司在當(dāng)?shù)剜]件中心安裝的先進(jìn)包裹分揀機(jī)可以對網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各種形狀和規(guī)格的包裹進(jìn)行分揀，每天可以處理近16萬件包裹，每小時處理7500個包裹，這是手動分揀效率的4倍。這也是皇家郵政數(shù)百萬英鎊投資于自動化計(jì)劃的一部分。預(yù)計(jì)今年10月，皇家郵政將陸續(xù)投入39臺包裹分揀機(jī)，每天處理能力超過150萬個包裹。
與此同時，皇家郵政還在英國各地的倉庫部署更多的電動汽車，以減少運(yùn)輸中產(chǎn)生的碳排放。集團(tuán)計(jì)劃2022年夏季前在英國投用3000輛電動貨車，并安裝充電設(shè)施。屆時，皇家郵政將成為英國包裹運(yùn)營商中擁有最多電動車隊(duì)的寄遞企業(yè)。據(jù)介紹，目前皇家郵政已經(jīng)是英國主要快遞公司中派送每件包裹平均碳排放最低的企業(yè)。
挪威郵政使用再生能源車輛
為實(shí)現(xiàn)“2030年大幅減少碳排放，2050年在整個業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)凈零排放”的目標(biāo)，挪威郵政已經(jīng)投用130輛全電動歐寶Combo-e汽車，另有47輛也將投入使用。2021年10月，挪威郵政投用439輛環(huán)保車，是當(dāng)時挪威郵政有史以來最大的電動車訂單。從2022年起，挪威郵政承諾暫停購買市內(nèi)運(yùn)輸?shù)幕剂县涇?，只采購使用可再生能源的貨車?/p>
挪威郵政計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)無排放配送，在2050年之前實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)的凈零排放。該公司去年第四季度發(fā)行了價值10億挪威克朗的綠色債券，用于投資綠色項(xiàng)目。
其公布的2021年可持續(xù)發(fā)展報告顯示，挪威郵政2021年碳排放減少12%，過去10年中碳排放減少了一半以上。截至2021年年底，集團(tuán)擁有超2200輛可再生能源汽車，比上一年增加了672輛。今年4月早些時候，挪威郵政將在東北部芬馬克縣的17個地點(diǎn)推出自助包裹儲物柜。集團(tuán)目前在國內(nèi)1200多個地點(diǎn)設(shè)有包裹儲物柜。2022年該數(shù)字預(yù)計(jì)將翻一番。
聯(lián)合包裹擴(kuò)充新能源車隊(duì)
作為國際物流的領(lǐng)導(dǎo)者，聯(lián)合包裹始終將“可持續(xù)發(fā)展”作為首要任務(wù)，并承諾到2025年，40%的地面運(yùn)輸車輛將使用電力和其他可再生能源作為動能。
該公司目前已在歐洲都柏林、巴黎、哥本哈根等站點(diǎn)實(shí)施了30多個不同規(guī)模的電動自行車項(xiàng)目。未來幾個月公司將在歐洲、北美和亞洲7個國家的多個城市進(jìn)一步試用約100輛電動輔助eQuad貨運(yùn)自行車，減少碳排放和交通擁堵。在全球，聯(lián)合包裹快遞司機(jī)一年的行駛里程總和超過32.2億公里。電動車隊(duì)的投用可以在減少碳排放、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮巨大作用。
在中國，聯(lián)合包裹繼續(xù)在環(huán)保包裝、新能源汽車和智慧能源等多個領(lǐng)域取得進(jìn)展。其在中國的新能源汽車項(xiàng)目于2017年初正式啟動。目前在北京和西安城市主城區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸車隊(duì)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全電動車覆蓋。未來計(jì)劃將新能源車隊(duì)逐步擴(kuò)大并覆蓋至更多一線城市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，聯(lián)合包裹中國每輛新能源汽車每年可幫助減少數(shù)千千克的碳排放。
