8月30日，清陶能源宣布，為充分發(fā)揮清陶能源和上汽集團在技術能力、產業(yè)鏈等方面的互補優(yōu)勢，提升在新能源汽車市場下半場的競爭力，雙方擬合資設立上汽清陶新能源科技有限公司(以市場監(jiān)督管理局核準的名稱為準)。
合資公司注冊資本人民幣10億元，其中清陶能源認繳出資5.1億元，占比51%;上汽集團認繳出資4.9億元，占比49%。
三次投資清陶能源
事實上，上汽集團已經三次參投清陶能源，最近一次為今年5月。
5月31日，清陶能源與上汽集團上海舉行了戰(zhàn)略合作、G+輪增資擴股簽約儀式，進一步深化雙方長期、共贏的戰(zhàn)略合作伙伴關系。
根據協(xié)議，上汽集團將向清陶能源追加投資不超過27億元;將加快清陶能源現(xiàn)有固態(tài)電池產品在上汽集團自主品牌車型上的產業(yè)化應用;設立合資公司，聯(lián)合開發(fā)新一代固態(tài)電池產品。
隨著此次合資公司的設立，清陶能源固態(tài)電池產品在上汽集團整車上的產業(yè)化應用將加速推進。
前兩次投資分別為2020年和2022年通過基金方式參與的清陶能源E+輪、F++輪融資，累計對清陶能源投資約2.835億元。
截至目前，上汽集團累計對清陶能源投資約29.835億元，間接持有約15.29%股權，為清陶能源第一大產業(yè)投資人。
而清陶能源與上汽集團之間真正的落地合作則開始于第二輪參投的那一年。2022年7月6日，上汽清陶固態(tài)電池聯(lián)合實驗室掛牌成立，當天上汽集團宣布，與清陶能源合作研發(fā)的1000公里以上長續(xù)航里程固態(tài)動力電池將于2023年率先應用于上汽自主品牌新款車型。
歷時一年多的時間，雙方如期交出答卷。今年8月22日，上汽集團與清陶能源共同宣布，二者聯(lián)合開發(fā)的第一代固態(tài)電池已完成裝車試驗，在實現(xiàn)“系統(tǒng)級零熱失控”的前提下，單體能量密度達368Wh/kg，測試車輛最大續(xù)航里程達到1083公里，充電10分鐘續(xù)航增加400公里，將于2024年在智己品牌的新車上實現(xiàn)量產。
據了解，該款電池為半固態(tài)電池，成本與目前三元鋰電池0.86元/Wh的成本相當。
然而，清陶能源的“野心”不止于此。據其規(guī)劃，下一代固態(tài)電池產品成本將比同等規(guī)格的磷酸鐵鋰或三元電池低10%-30%;2027年問世的第三代產品，成本將再降低40%。
此次設立的合資公司便是下一代固態(tài)電池的重要“抓手”。而且，維科網鋰電注意到，據上汽集團透露，下一代固態(tài)電池主要通過正極材料、電芯工藝創(chuàng)新等手段降低成本，將在2025年面世，并在智己、非凡、榮威、MG等車型產品上實現(xiàn)固態(tài)電池“十萬輛級”銷量規(guī)模。
清陶能源估值超200億元
清陶能源成立于2016年，由中科院院士、清華大學教授南策文團隊領銜創(chuàng)辦，專注于固態(tài)鋰電池、陶瓷隔膜、鋰電生產設備的研發(fā)生產，并已在固態(tài)電池核心材料、核心工藝、定制設備方面實現(xiàn)了自主可控，是國內最早實現(xiàn)量產交付的固態(tài)電池企業(yè)之一。
目前，清陶能源已經完成了固態(tài)電池、新材料、自動化裝備、電池回收利用四大板塊布局，旗下共有13家子公司，并已建成“新能源材料—固態(tài)鋰電池—自動化裝備—鋰電池資源綜合利用—科研成果孵化—產業(yè)投資”的完整產業(yè)生態(tài)鏈。
技術方面，清陶能源第一代半固態(tài)電池選擇了氧化物+聚合物的技術路徑，第二代固態(tài)電池選擇了氧化物+鹵化物+聚合物的路徑，。
產能方面，清陶能源已投產1.7GWh的固態(tài)電池產能，至2025年的計劃在建產能為35GWh。
最新的生產基地為今年2月簽約落地成都市郫都區(qū)的動力固態(tài)電池儲能產業(yè)基地。該基地總投資100億元，規(guī)劃產能15GWh。項目計劃分兩期建設，一期選址郫都區(qū)菁蓉鎮(zhèn)，首條生產線設計產能1GWh，即將進入投產階段。
資本引入方面，清陶能源現(xiàn)已完成9輪融資，融資輪次達到F輪，投資方不乏上汽、北汽、廣汽等知名投資機構的身影。
而隨著上汽集團5月融資的敲定，清陶能源總體估值達到243.4626億元。
業(yè)績方面，據賽迪靈犀調研信息，清陶能源2022年銷售額66億左右，電池業(yè)務占據44億。從整體趨勢來看，2022年產能開始逐漸釋放，客戶訂單逐漸放量。
客戶方面，清陶能源與多家主流車企建立了長期合作關系，目前主要合作機構是上汽和北汽福田。
與北汽福田的合作中，雙方聯(lián)合開發(fā)的、首套量產商用車固態(tài)電池系統(tǒng)在清陶能源PACK智造中心完成調試，正式下線。該系統(tǒng)采用清陶本質安全磷酸鐵鋰固態(tài)電池單體，可滿足商用車8年40萬公里質保要求，并通過各類嚴苛安全測試。
