據(jù)美聯(lián)社3月20日?qǐng)?bào)道，拜登政府20日宣布了新的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。官員們稱(chēng)，這是有史以來(lái)最雄心勃勃的減少乘用車(chē)溫室氣體排放的計(jì)劃。
新規(guī)則放寬了去年提出的最初的尾氣排放限制，但最終將接近美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(EPA)制定的同樣的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。
這些規(guī)則出臺(tái)之際，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售已經(jīng)開(kāi)始放緩，而電動(dòng)汽車(chē)是達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)所必需的。汽車(chē)行業(yè)以銷(xiāo)售增長(zhǎng)下降為由反對(duì)EPA期望實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)于去年4月公布，它們是EPA削減乘用車(chē)溫室氣體排放的雄心勃勃計(jì)劃的一部分。
EPA說(shuō)，在其最終規(guī)則之下，如果到2032年，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售的新車(chē)中有56%是電動(dòng)汽車(chē)，加上至少13%的插電式混合動(dòng)力車(chē)或其他部分電驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，以及更高效的汽油動(dòng)力汽車(chē)，那么該行業(yè)就能達(dá)到有關(guān)限制標(biāo)準(zhǔn)。
與目前的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量相比，這將是巨大的增長(zhǎng)。去年，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在新車(chē)銷(xiāo)量中的占比從2022年的5.8%升至7.6%。
EPA說(shuō)，新標(biāo)準(zhǔn)將在未來(lái)30年避免超過(guò)70億噸導(dǎo)致地球變暖的碳排放，每年提供近1000億美元的凈效益，包括降低醫(yī)療成本、減少死亡人數(shù)，以及每年減少600多億美元的燃料、維護(hù)和維修成本。
拜登承諾，到2030年，在美國(guó)銷(xiāo)售的所有新的小汽車(chē)和卡車(chē)中有一半將實(shí)現(xiàn)零排放，并說(shuō)這會(huì)帶來(lái)“劃時(shí)代的進(jìn)步”。他今天在一份聲明中說(shuō)：“我們將實(shí)現(xiàn)我的2030年目標(biāo)，并在未來(lái)幾年全速前進(jìn)。”
EPA說(shuō)，新規(guī)則將有助于“應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)”，同時(shí)加快采用較清潔的汽車(chē)技術(shù)。
由于汽車(chē)行業(yè)稱(chēng)擬議的基準(zhǔn)不可行，新規(guī)則將從2027年到2029年延緩更嚴(yán)格污染標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。有關(guān)規(guī)則將逐步提高，以到2032年接近EPA所希望的水平。
