啟動綠氨燃料船! 中遠海運與Fortescue共建綠色燃油供應鏈

2024-08-03 09:52  來源:全球氫能網  瀏覽:  

中國中遠海運公司(COSCO Shipping)周一表示,公司已與澳大利亞Fortescue(FMG.AX)簽署了一項初步協議,開啟了共同建立綠色燃料供應鏈的新篇章,以幫助減少航運業(yè)的污染。

諒解備忘錄包括:探索建造和部署由中遠集團擁有或兩家公司共同擁有的綠色氨燃料船,用于運輸鐵礦石和其他礦產,以減少中澳鐵礦石綠色航運走廊的碳排放。

總部位于上海的中遠海運在其微信公眾號上發(fā)表聲明稱:“我們致力于加強與全球伙伴的合作,積極推動海運業(yè)全生命周期的綠色可持續(xù)發(fā)展。”

Fortescue是一家綜合性綠色技術、能源和金屬公司,也是世界第四大鐵礦石供應商,該公司在聲明中表示:“此次合作標志著航運業(yè)在脫碳方面又邁出了一大步……這些解決方案將是到2040年實現我們第三類凈零排放目標不可或缺的一部分。”

Fortescue首席執(zhí)行官Dino Otranto在7月25日表示,該公司高管最近幾周一直在中國與潛在合作伙伴洽談聯合項目。

據路透社3月份的報道,Fortescue在新加坡港進行了世界上第一次使用氨作為船舶燃料的試驗。

免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
減排90%!波羅的海首條生物質燃料綠色航線開啟

減排90%!波羅的海首條生物質燃料綠色航線開啟

與LNG/生物天然氣動力的姊妹船Viking Grace一起,Viking Glory將往返于斯德哥爾摩(瑞典)至圖爾庫(芬蘭)航線?! iking Glory(維京榮耀號)于2021年投入使用,是世界上首批配備Wärtsiläs 31DF(雙燃料)發(fā)動機和Climeons熱動力蒸汽輪機的船舶之一。在北歐,RoPax運營商Viking Line的船舶服務于斯德哥爾摩(瑞典)-圖爾庫(芬蘭)航線,當該公司首次使用液化生物甲烷(bioLNG)時,將減少90%的化石排放。 
斯托爾特油輪駁船轉向100%可再生燃料

斯托爾特油輪駁船轉向100%可再生燃料

  Stolt Tankers(斯托爾特油輪)在其可持續(xù)發(fā)展之旅中取得了另一個里程碑,其駁船Stolt Main首次使用100%可再生燃料?! ∪剂螲VO100是最純凈的加氫處理植物油。與傳統柴油相比,這種由加工植物油或動物脂肪制成的合成可再生柴油減少了二氧化碳、氮和硫的排放?! ∪甓鄟?,Stolt Main和其他幾艘Stolt油輪已經成功地使用HVO20,這是一種20:80的HVO混合物。這使駁船的碳排放量減少了18%?,F在,通過切換到由GoodFuels提供的HVO100, Stolt Main..
道達爾能源海洋燃料公司在新加坡提供首個B100生物燃料艙

道達爾能源海洋燃料公司在新加坡提供首個B100生物燃料艙

  道達爾能源海洋燃料公司(Total Energies Marine Fuels)在新加坡提供了首個B100生物燃料艙,標志著其低碳燃料供應的重大擴張,因為它支持全球航運業(yè)的脫碳目標?! 〉肋_爾能源海洋燃料公司使用全球能源集團(Global Energy Group)旗下的一艘IMO II型化學燃料船MAPLE,將700公噸的100%廢食用油甲酯(UCOME-based)生物燃料運送到現代格洛維斯(Hyundai Glovis)旗下的一艘汽車和卡車運輸船Glovis Cosmos?! COME提供的生
阿聯酋企業(yè)宣布在巴西生物燃料項目投資30億美元

阿聯酋企業(yè)宣布在巴西生物燃料項目投資30億美元

巴伊亞日報19日消息,阿布扎比主權財富基金的投資部門穆巴達拉資本(Mubadala Capital)旗下能源公司ACELEN宣布將于今年年底,在其自巴西國家石油公司收購的巴伊亞州馬塔里佩煉油廠啟動生物燃料精煉項目,預計總投資額約為165億雷亞爾(約合30億美元),其中約有2.5雷亞爾擬向巴西國家經濟社會發(fā)展銀行申請貸款。該項目生產原料來自于一種巴西原產棕櫚果Macaúba,將從中提煉出的植物油與柴油混合以生產綠色柴油和航空煤油,由于需要4年的時間...
英國Drax顆粒運輸列車改用可再生燃料

英國Drax顆粒運輸列車改用可再生燃料

DB Cargo UK為Drax集團運營的所有列車,進出英國塞爾比附近最大的可再生能源工廠,將由環(huán)保型氫化植物油(HVO)提供動力。Drax集團是加拿大木屑顆粒的主要消費者和生產商,作為其減少碳足跡的持續(xù)努力的一部分,該公司正在轉向可再生燃料。政府為鐵路行業(yè)設定了一個艱巨的目標,即到2050年實現凈零碳排放,到2040年消除所有純柴油牽引。在我們的列車上使用HVO將大大有助于我們應對這一挑戰(zhàn),DB Cargo UK首席銷售官羅杰·尼里(Roger Neary)在一份新...

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界