海上充電4小時(shí),運(yùn)行一整天!

2024-09-25 08:47  來(lái)源:歐洲海上風(fēng)電  瀏覽:  

挪威起重和裝卸專(zhuān)家Seaonics公司完成了海洋充電器(Ocean Charger)的港口測(cè)試,下一步將推向商業(yè)化。

在測(cè)試中,公司為一臺(tái)豎立在港口邊的小容量風(fēng)機(jī)安裝了充電裝置,輸出電壓為11kV,充電功率為6MW,為一艘柴電混合動(dòng)力調(diào)試服務(wù)運(yùn)維船(CSOV)REM Power號(hào)完成了充電。


公司負(fù)責(zé)人解釋說(shuō):“測(cè)試非常成功,除了少數(shù)幾個(gè)需要改進(jìn)的地方,概念和控制系統(tǒng)都已經(jīng)很完備了。我們是市場(chǎng)上的先行者,已經(jīng)與風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主進(jìn)行了洽談。”

利用風(fēng)機(jī)為混合動(dòng)力的運(yùn)維船充電的意義在于,運(yùn)維船無(wú)需回港充電,能源和時(shí)間成本大大降低,同時(shí),電動(dòng)船的能源成本較低,也不會(huì)產(chǎn)生碳排放。

一輛可容納60人的大型SOV每天需要消耗20~25MWh的電力,因此使用6MW的充電設(shè)備充電3~4個(gè)小時(shí),即可運(yùn)行一整天。

至于剛才提到的“少數(shù)幾個(gè)需要改進(jìn)的地方”,主要是指充電電壓的匹配問(wèn)題。

海上風(fēng)機(jī)的出口電壓為35kV和66kV,升壓站則為132kV和220kV(歐洲),而運(yùn)維船所需的充電電壓有11kV、1kV或690V。對(duì)于已建風(fēng)場(chǎng),首先需要改造風(fēng)機(jī)平臺(tái),放入一臺(tái)變壓器,這可能是一個(gè)難題;另外,變壓器低壓側(cè)的電壓等級(jí)不確定,在使用上就有一定的限制。
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