面對(duì)能源安全問題 甲醇或?yàn)橹袊履茉雌嚢l(fā)展開辟新道路
甲醇作為一種環(huán)保、低成本、原材料廣闊易生產(chǎn)的“新”能源，逐漸進(jìn)入到人們視野，也許將為中國新能源汽車發(fā)展開辟出一條新的道路。
中國甲醇汽車與甲醇燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨甲醇燃料生產(chǎn)及加注設(shè)施展覽會(huì)
為加快甲醇汽車制造體系建設(shè)、進(jìn)一步推動(dòng)甲醇汽車等新能源汽車和甲醇燃料市場(chǎng)應(yīng)用，中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)新能源汽車委員會(huì)和中工汽車網(wǎng)將于2020年4月23-24日聯(lián)合舉辦“中國甲醇汽車與甲醇燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨甲醇燃料生產(chǎn)及加注設(shè)施展覽會(huì)”。誠摯邀請(qǐng)您蒞臨本次大會(huì)。
甲醇燃料電池驅(qū)動(dòng)垂直起降無人機(jī)在天津成功試飛
近日，我所醇類燃料電池及復(fù)合電能源研究中心研制的直接甲醇燃料電池驅(qū)動(dòng)天津飛眼公司的垂直起降無人機(jī)在天津?yàn)I海無人機(jī)試驗(yàn)場(chǎng)成功試飛，并通過了大功率變載、沖擊振動(dòng)、低溫等可靠性驗(yàn)證。與鋰離子電池相比，直接甲醇燃料電池續(xù)航時(shí)間延長3倍以上，滿足了無人機(jī)市場(chǎng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)地起飛和長續(xù)航時(shí)間的需要。
重要進(jìn)展!我國科學(xué)家發(fā)現(xiàn)二氧化碳加氫制甲醇新方式
眾所周知，二氧化碳是造成溫室效應(yīng)的重要因素，將二氧化碳轉(zhuǎn)化為如甲醇等大宗化工產(chǎn)品或液態(tài)燃料，是最有效的減排方式之一。記者從昆明理工大學(xué)和大理大學(xué)獲悉，我國科學(xué)家最近聯(lián)合國外團(tuán)隊(duì)，在這一領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，并形成了二氧化碳加氫制甲醇的新機(jī)制?！都?xì)胞》的首個(gè)化學(xué)類姐妹刊《化學(xué)》11月26日發(fā)表了這一最新成果。
山西焦煤集團(tuán)年產(chǎn)60萬噸烯烴及焦?fàn)t煤氣制甲醇一體化項(xiàng)目開工
11月27日，山西焦煤集團(tuán)60萬噸/年烯烴及焦?fàn)t煤氣制甲醇一體化項(xiàng)目開工儀式在山焦飛虹化工DMTO裝置區(qū)現(xiàn)場(chǎng)舉辦，標(biāo)志著60萬噸/年烯烴及焦?fàn)t煤氣制甲醇一體化項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面落地階段。
日前，愛馳汽車與山西高平市人民政府舉行了項(xiàng)目合作落地簽約儀式。此次戰(zhàn)略簽約，圍繞由愛馳恭博與丹麥藍(lán)界科技(Blue World Technologies)合作研發(fā)的甲醇?xì)淙剂想姵丶夹g(shù)展開。據(jù)悉，未來愛馳汽車將在山西高平落地建設(shè)甲醇制氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)制造基地。
中科院大連化物所甲醇制烯烴研究新進(jìn)展
近日，中科院大連化物所甲醇制烯烴國家工程實(shí)驗(yàn)室劉中民院士、田鵬研究員團(tuán)隊(duì)發(fā)表了題為“Recent Progress in Methanol-to-Olefins (MTO) Catalysts”的進(jìn)展報(bào)告。
?中科院大連化物所與中石油合作開展二氧化碳加氫制甲醇研究取得階段性成果
近日，我所催化與新材料研究中心與中石油合作開展的二氧化碳（CO2）加氫制甲醇研究取得階段性成果：中試撬塊裝置在中石油大慶化工研究中心一次開車成功，單程CO2轉(zhuǎn)化率可達(dá)20%，甲醇選擇性可達(dá)70%（在有機(jī)液相產(chǎn)品中甲醇純度＞99.9%），并實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定運(yùn)行。中試試驗(yàn)還完成了小試規(guī)律驗(yàn)證、放大效應(yīng)考察、工藝條件優(yōu)化、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集等工作。此外，萬噸級(jí)裝置的技術(shù)工藝包開發(fā)也在此基礎(chǔ)上同步進(jìn)行。
甲醇能源應(yīng)用的新突破：全球首款甲醇重卡吉利造
據(jù)了解，該款甲醇重卡采用12.54L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到460PS，最大爬坡度達(dá)到30%，與傳統(tǒng)柴油車不相上下。保證動(dòng)力的情況下，其燃料費(fèi)用較柴油可節(jié)省18%，按照年運(yùn)營里程15萬公里、2500元/噸醇價(jià)計(jì)算，每年可為用戶省下5萬元左右。同時(shí)，其排放指標(biāo)優(yōu)于柴油國六排放標(biāo)準(zhǔn)，可有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
高建林：甲醇重整制氫的技術(shù)應(yīng)用和商業(yè)化
2019第四屆中國國際氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)，浙江本德新能源有限公司總經(jīng)理：高建林博士。主旨演講：甲醇重整制氫的技術(shù)應(yīng)用和商業(yè)化。
巴斯夫開發(fā)出一種二氧化碳中性法生產(chǎn)甲醇
德國化工巨頭巴斯夫周五表示，巴斯夫已開發(fā)出一種二氧化碳中性法生產(chǎn)甲醇，并將申請(qǐng)專利。雖然該方法僅在巴斯夫位于德國海德堡的子公司hte GmbH的一個(gè)試驗(yàn)工廠進(jìn)行過測(cè)試，但巴斯夫相信工業(yè)應(yīng)用可以保證甲醇生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生二氧化碳。
甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)正成為新寵
如今，燃料電池汽車的發(fā)展使得國內(nèi)“氫”風(fēng)暴刮得如火如荼。除了傳統(tǒng)的化石燃料制氫方法外，甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)正成為新寵。華中科技大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院教授、湖北省汽車工程學(xué)會(huì)副理事長蔣炎坤曾表示，甲醇重整氫燃料電池汽車是現(xiàn)階段環(huán)境和條件下更接地氣的一種技術(shù)路線，不僅能解決氫氣的制取和運(yùn)輸問題，且甲醇加注站的建設(shè)成本也更低。
陜西精益化工46億元煤焦油項(xiàng)目甲醇合成塔吊裝就位
5月8日，陜西精益化工有限公司50萬噸/年煤焦油深加工多聯(lián)產(chǎn)綜合利用項(xiàng)目制氫中心核心設(shè)備甲醇合成塔吊裝就位。據(jù)悉，制氫中心甲醇合成塔是立式管殼型設(shè)備、Ⅲ類壓力容器，是甲醇生產(chǎn)的核心設(shè)備，由華陸工程科技有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)，西安核設(shè)備有限公司制造。合成塔直徑為3.8米， 高度13.493米，凈重332噸。
細(xì)菌為甲烷轉(zhuǎn)化成甲醇提供新思路
將甲烷轉(zhuǎn)化成易于儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)募状?，有助提高甲烷利用率。目前工業(yè)上的轉(zhuǎn)化工藝需要高溫高壓，設(shè)備龐大、流程復(fù)雜，應(yīng)用范圍有限。甲烷氧化菌能在常溫常壓下進(jìn)行轉(zhuǎn)化，但人們一直沒有弄清其中機(jī)制。
我國學(xué)者利用研發(fā)出新型催化劑 可將二氧化碳轉(zhuǎn)化為純度90%以上的甲醇
近期，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)曾杰教授研究團(tuán)隊(duì)與中科院上海同步輻射光源研究員司銳合作，研發(fā)出一種新型鉑單原子催化劑，可將二氧化碳高效轉(zhuǎn)化為純度90%以上的甲醇，這對(duì)減排和開發(fā)新能源具有重要意義。國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然·通訊》日前發(fā)表了該成果。
