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日本發(fā)電量降至十多年來最低水平

日本發(fā)電量降至十多年來最低水平

截至 3 月份,日本總發(fā)電量降至十多年來的最低水平,低于新冠疫情期間的水平??偘l(fā)電量比上年下降 1.6% 至 985.4 太瓦時,為 2010 年以來政府數(shù)據(jù)中的最低值。非化石燃料(政府將其定義為水電、太陽能、風能、地熱能、生物質(zhì)能和核能)占總發(fā)電量的 31.4%,高于上年的 27.4%。核能使用量的增長推動了這一增長,核能使用量比上年增長了近 50%。近年來,隨著人口減少和能源效率提高,日本的電力需求下降。政府數(shù)據(jù)顯示,上一財年的最終電力消耗降至28年...
本田首次推出全固態(tài)電動汽車電池生產(chǎn)線

本田首次推出全固態(tài)電動汽車電池生產(chǎn)線

本田多年來一直致力于釋放全固態(tài)電動汽車電池的潛力,并近日首次展示了其在這一領(lǐng)域的進展。本田推出了一條示范生產(chǎn)線,旨在推進有前途的新電池技術(shù),以實現(xiàn)其到2050年所有產(chǎn)品和企業(yè)活動碳中和的目標。本田認為,盡管電動汽車對于實現(xiàn)碳中和目標至關(guān)重要,但電池技術(shù)仍需改進。因此,本田正在自主研發(fā)全固態(tài)電動汽車電池,以更低的成本實現(xiàn)更長的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實驗室級技術(shù),而是著眼于未來幾年實現(xiàn)量產(chǎn)。本田的示范生產(chǎn)線位于日...
東曹株式會社新設(shè)CO2回收設(shè)備助力聚氨酯原料低碳生產(chǎn)

東曹株式會社新設(shè)CO2回收設(shè)備助力聚氨酯原料低碳生產(chǎn)

11月14日,日本東曹株式會社(Tosoh)宣布最近在山口縣Nanyo工廠安裝了新的二氧化碳(CO2)回收和原材料加工設(shè)備,已于10月底完工,并開始運營。該設(shè)施捕獲的二氧化碳將用于主要生產(chǎn)異氰酸酯產(chǎn)品(MDI、HDI等)。東曹主要是從石腦油(Naphtha)中制造異氰酸酯原料一氧化碳(CO)。但在最近啟動的設(shè)備中,采用了自主技術(shù)回收過程,回收CO制造過程中產(chǎn)生的燃燒氣體中的CO2,并將其作為CO原料使用。東曹表示,該工廠每年可捕獲4萬噸CO2用于生產(chǎn)CO。由于采用了...
北海道電力計劃重啟核反應(yīng)堆以應(yīng)對數(shù)據(jù)中心需求激增

北海道電力計劃重啟核反應(yīng)堆以應(yīng)對數(shù)據(jù)中心需求激增

隨著當?shù)財?shù)據(jù)中心需求的快速增長,日本北海道電力公司總裁齋藤堅稱,公司正在制定重啟泊3號核反應(yīng)堆所需的合規(guī)和監(jiān)管流程。齋藤表示,該反應(yīng)堆對于實現(xiàn)公司到2050年的碳中和目標至關(guān)重要,并強調(diào)核能發(fā)電穩(wěn)定且不會排放二氧化碳。泊3號反應(yīng)堆自2012年5月福島核事故后停運。然而,隨著風險評估和安全升級的實施,一些日本反應(yīng)堆已恢復運行。北海道電力公司正在采取一系列措施,包括修建一道19米高的防波堤,以應(yīng)對地震引發(fā)的海嘯和山體滑坡等潛在風...
美國能源部西谷示范項目迎來日本科研團隊測試新型輻射探測器

美國能源部西谷示范項目迎來日本科研團隊測試新型輻射探測器

11月19日,美國能源部環(huán)境管理辦公室宣布,日本京都大學和高知工業(yè)大學的兩位研究科學家于今年秋初訪問了位于紐約州西部的西谷示范項目,旨在測試他們研發(fā)的新型輻射探測器。京都大學的谷垣稔攜帶了KURAMA-II(京都大學輻射測繪系統(tǒng))進行實地測試,而高知工業(yè)大學的桃田貞夫則展示了他的土壤伽馬射線測量系統(tǒng)。KURAMA-II是一種便攜式探測器系統(tǒng),能夠同時監(jiān)測空氣劑量率和地面放射性同位素濃度水平。桃田的系統(tǒng)則可在現(xiàn)場提供實時的土壤污染數(shù)...
11-21
福島二號機組燃料碎片清除實驗結(jié)束

福島二號機組燃料碎片清除實驗結(jié)束

東京電力公司(TEPCO)已完成福島第一核電站2號機組燃料碎片的實驗性清除。據(jù)日本原子能工業(yè)論壇稱,X-6 穿透裝置(通向 PCV 的孔)中插入了一個伸縮裝置。8 月 22 日,最初嘗試連接推管的嘗試因管道錯誤而停止。錯誤糾正后,工作于 9 月 10 日恢復。然后,頭部夾具穿過隔離閥,開始進行實驗性拆除。伸縮裝置上的攝像頭出現(xiàn)問題,導致拆除過程延誤。10 月 24 日更換了攝像頭,并于 10 月 28 日恢復拆除。頭部夾具于 10 月 30 日到達燃料碎片。收集到...
11-21
日本2040年度電源構(gòu)成目標中核電占比或仍占2成

日本2040年度電源構(gòu)成目標中核電占比或仍占2成

圍繞日本政府年內(nèi)將匯總修改草案的中長期能源政策指針《能源基本計劃》,2040年度電源構(gòu)成目標中的核電占比很有可能與2030年度保持同樣水平,即20~22%。可再生能源將有所擴大,2040年度的目標要高于2030年度的36~38%,力爭超過火力,成為最大電源。今后,政府將與執(zhí)政黨和國民民主黨展開最終階段的協(xié)調(diào)。由于因人工智能(AI)普及而預(yù)計增加的電力需求、掌握電源擴大關(guān)鍵的下一代技術(shù)的普及存在不確定性,政府可能會給出考慮到有野心的指標和現(xiàn)實路線...
11-21
OWC 獲得日本浮動風電試點項目

OWC 獲得日本浮動風電試點項目

可再生能源咨詢公司 OWC 將為日本海上 15MW 浮動風電項目提供前期 FEED 服務(wù)。OWC 受日本工程公司 Kanadevia Corporation 的委托,在日本新能源和工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織 (NEDO) 的資助下演示浮動海上風電技術(shù)。該組織的補貼用于以具有競爭力的成本將浮動海上風電商業(yè)化,這對于日本在 2050 年實現(xiàn)碳中和至關(guān)重要。該國擁有豐富的深水資源,海上風電項目需要浮動風力渦輪機。OWC 的作用將集中在幾個計劃中的設(shè)計迭代中的第一個,隨著項目進入演示...
11-20
伊拉克巴士拉煉油廠升級項目獲得日本3.8億美元貸款

伊拉克巴士拉煉油廠升級項目獲得日本3.8億美元貸款

伊拉克財政部周日宣布,已與日本國際協(xié)力事業(yè)團(JICA)簽署了一項價值600.4億日元(3.8億美元)的貸款協(xié)議,為巴士拉省南部正在進行的巴士拉煉油廠升級項目提供資金。巴士拉煉油廠項目包括安裝一個新的流化催化裂化(FCC)綜合體,旨在使煉油廠的石油產(chǎn)品產(chǎn)量符合國際環(huán)境標準。該項目已實現(xiàn)93%的完工率,預(yù)計將于2025年8月完工。最新貸款標志著日本國際協(xié)力事業(yè)團為巴士拉煉油廠提供的第六筆官方發(fā)展援助。之前的部分包括:2012年10月:424.35億日...
11-19
雷克薩斯 RZ 將于 2025 年推出全新入門級電動車型

雷克薩斯 RZ 將于 2025 年推出全新入門級電動車型

2025 款雷克薩斯 RZ為純電動車市場的消費者帶來了更多選擇,為其 RZ 300e 和 RZ 450e AWD 系列增加了入門級車型。隨著這一車型的推出,RZ 現(xiàn)在提供三個級別。2025 款 RZ 在日本豐田市元町工廠生產(chǎn),并將于今年晚些時候上市銷售。RZ 300e 搭載 72.8kWh 寧德時代鋰離子電池,僅提供前輪驅(qū)動,系統(tǒng)總馬力為 201。RZ 300e 配備 18 英寸車輪時,EPA 估計續(xù)航里程為 266 英里,EPA 估計 MPGe 等級為 137/112/125(城市/高速公路/綜合)。配
11-19
日本商船三井與韓國電力簽署液化氫運輸船研究協(xié)議

日本商船三井與韓國電力簽署液化氫運輸船研究協(xié)議

日本商船三井(9104.T),以及關(guān)西電力公司(9503.T),兩家公司周二在一份聯(lián)合聲明中表示,已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄(MoU),以聯(lián)合研究液化氫運輸船。這是日本首個航運公司與發(fā)電公司之間就液化氫海上運輸達成的協(xié)議,雙方致力于建立氫氣供應(yīng)鏈。雙方將研究和審查液化氫供應(yīng)鏈中的最佳船舶和運營、此類船舶的安全性以及與液化氫海上運輸相關(guān)的國際法律法規(guī)。...
K Line 的 LNG 加注船完成第 100 次 STS 加注作業(yè)

K Line 的 LNG 加注船完成第 100 次 STS 加注作業(yè)

日本航運公司 K Line 通過合資方式擁有的液化天然氣 (LNG) 加油船 Kaguya 號在三河灣完成了第 100 次船對船 LNG 加油作業(yè)。據(jù)披露,該操作于2024年11月5日進行,距2020年10月啟動業(yè)務(wù)運營約四年。K Line與日本最大的發(fā)電公司JERA Co.、同胞船東日本郵船株式會社(NYK Line)和其他合作伙伴一起運營該船。兩家公司通過合資公司中央液化天然氣運輸日本公司和中央液化天然氣船用燃料日本公司,在中部地區(qū)擁有為液化天然氣燃料船舶提供液化天然...
11-18
日產(chǎn)汽車股價因 Oasis 持有少數(shù)股權(quán)的報告而上漲

日產(chǎn)汽車股價因 Oasis 持有少數(shù)股權(quán)的報告而上漲

在日產(chǎn)汽車公司股價經(jīng)歷一周的大幅波動后,激進投資者 Oasis Management Co. 持有該公司少數(shù)股權(quán),隨后日產(chǎn)汽車公司股價出現(xiàn)上漲。據(jù)該媒體援引一位未透露姓名的消息人士的話稱,這位香港投資者持有這家日本汽車制造商股票的時間比 Effissimo Capital Management Pte 還要長,Diamond 稱該消息人士正在與一家基金合作。該媒體稱,這筆股份還不足以要求投資者報告其持股情況。周五,日產(chǎn)股價在東京上漲了 6%。...
11-15
無銦黃銅礦太陽能電池效率達12.25%

無銦黃銅礦太陽能電池效率達12.25%

日本國家先進工業(yè)科學和技術(shù)研究所 (AIST) 的科學家制造出一種基于無銦黃銅礦(CuGaSe 2或 CGSe) 吸收劑的寬帶隙薄膜太陽能電池。CuGaSe 2的能帶隙為 1.7 eV。迄今為止,它已用于填充因子和開路電壓有限的太陽能電池。該研究的主要作者 Shogo Ishizuka告訴《光伏》雜志:我們利用了可以同時實現(xiàn)高開路電壓和填充因子值的技術(shù)。我們的寬能帶黃銅礦電池可用于串聯(lián)裝置的頂部電池應(yīng)用。研究小組強調(diào),在之前的研究中,在 CuGaSe 2薄膜中加入鋁 ...
關(guān)西電力因股票出售計劃遭遇 50 年來最大跌幅

關(guān)西電力因股票出售計劃遭遇 50 年來最大跌幅

日本關(guān)西電力公司宣布計劃通過出售股票籌集高達 5049 億日元(32 億美元)的資金,引發(fā)人們對盈利稀釋的擔憂,隨后該公司股價出現(xiàn)至少 50 年來的最大跌幅。關(guān)西電力下跌 18%,創(chuàng)下 1974 年 9 月彭博數(shù)據(jù)首次公布以來的最大跌幅。電力公司指數(shù)領(lǐng)跌東證指數(shù),因擔心同行可能會步其后塵,股價也隨之下跌。Phillip Securities Japan Ltd. 研究主管 Kazuhiro Sasaki 表示:該公司決定采取股票出售的形式來籌集資金,這有點令人驚訝。他表示,如果要為脫碳...
11-14

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