根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部的最新估計，2024/25年度全球油菜籽種植面積將縮減至上季的4223.6萬公頃。這一數(shù)據(jù)引發(fā)了市場關(guān)注，特別是對于那些依賴油菜籽進口的國家而言，形勢尤為嚴峻。歐盟作為全球最大的油菜籽進口國，其需求并未因種植面積的減少而有所減弱。據(jù)預(yù)測，2024/2025季歐盟的油菜籽進口量將達到685萬噸。面對這一龐大的需求，黑海地區(qū)繼續(xù)被視為滿足歐盟油菜籽需求的重要來源。專家特別指出，羅馬尼亞和保加利亞的油菜籽收成將對市場產(chǎn)生重要影...

歐洲風(fēng)能協(xié)會 (WindEurope) 表示，盡管 2024 年風(fēng)電將提供歐洲大陸 20% 的電力，但風(fēng)電裝機容量的擴大仍未達到實現(xiàn)歐盟 2030 年氣候和清潔能源目標(biāo)所需的水平。2024 年，歐洲計劃新增 15GW 風(fēng)電裝機容量，包括 13GW 陸上風(fēng)電和 2.3GW 海上風(fēng)電。然而，為實現(xiàn)2030 年氣候和清潔能源目標(biāo)，歐盟每年應(yīng)建設(shè) 30GW 風(fēng)電。WindEurope 首席執(zhí)行官 Giles Dickson 表示，新建風(fēng)電場數(shù)量不足，原因包括政府未執(zhí)行良好的歐盟許可規(guī)則、新電網(wǎng)連接推遲及經(jīng)濟電氣.

1月17日，馬士基宣布將從2025年開始與赫伯羅特開展長期運營協(xié)作計劃，命名為雙子星。這是全球第二大航運公司和全球第五大航運公司之間的合作，將對全球集裝箱航運市場產(chǎn)生重要影響。根據(jù)計劃，雙方將投入約290艘船舶，總運力約340萬標(biāo)箱，其中60%由馬士基投入，40%由赫伯羅特投入。雙方計劃于2025年2月開始運營這一新協(xié)作，旨在提高集裝箱班輪的準(zhǔn)班率，達到90%以上。該協(xié)作將涉及七個主要貿(mào)易通道，擬運營26個干線服務(wù)，包括跨大西洋、亞洲至美洲東西海...

近日，中理檢驗航運數(shù)據(jù)申報系統(tǒng)(SDDS)成功獲得歐盟及國際海事組織指定機構(gòu)頒發(fā)的數(shù)據(jù)接入許可認證。該系統(tǒng)采用中理檢驗的碳實測綜合技術(shù)，可適用于傳統(tǒng)及新燃料的全流程碳排放數(shù)據(jù)申報，標(biāo)志著中國航運數(shù)據(jù)自主研發(fā)的方法學(xué)及數(shù)據(jù)收集申報能力獲國際認可。隨著全球氣候變化問題加劇，國際航運業(yè)溫室氣體排放量約占全球總量的3%。為實現(xiàn)減排目標(biāo)，國際和歐盟法規(guī)對航運溫室氣體控排要求不斷升級。中理檢驗SDDS系統(tǒng)的成功認證，有助于解決航運業(yè)...

近日，意大利能源安全部長吉爾伯托·皮切托·弗拉廷(Gilberto Pichetto Fratin)在接受Radicale電臺采訪時表示，歐盟需要更新天然氣價格上限政策，但應(yīng)將上限設(shè)定得更低，以減輕能源賬單對民眾的沖擊。自俄羅斯通過烏克蘭的天然氣供應(yīng)被切斷以來，天然氣價格飆升，這不僅是對供應(yīng)減少的直接回應(yīng)，也與近幾周歐洲遭遇的低溫天氣密切相關(guān)。歐盟于2023年初推出了天然氣價格上限的緊急限制措施，即市場修正機制，旨在保護工業(yè)和家庭免受天然氣和電力價格過...

為應(yīng)對歐盟2025年更嚴格的排放規(guī)則，多家汽車制造商正計劃購買碳排放額度。歐盟周二提交的文件顯示，大眾、Polestar正與豐田Stellantis、福特、馬自達和斯巴魯合作，考慮與特斯拉共同管理碳排放，以避免巨額罰款。同時，梅賽德斯周圍也形成了另一合作人才池，包括沃爾沃汽車與Polestar、Smart。這些電動汽車銷量領(lǐng)先的公司計劃出售多余的碳排放額度給其他制造商。特斯拉去年前九個月的碳信用額銷售額占其總收入的近3%，而沃爾沃汽車的該比例約為0...

Enphase Energy, Inc.，全球領(lǐng)先的微型逆變器太陽能和電池系統(tǒng)供應(yīng)商，宣布其IQ8™微型逆變器已被選用于比利時德塞爾的Belgoprocess放射性廢物處理設(shè)施的2.2兆瓦太陽能項目。該項目將由總部位于比利時的Enphase領(lǐng)先安裝商Earth負責(zé)安裝和調(diào)試。該項目計劃安裝4,000臺IQ8HC™微型逆變器，覆蓋四個屋頂，并預(yù)計在未來幾年內(nèi)將容量擴大至6至8兆瓦。Enphase的IQ8微型逆變器因其更安全的交流電(AC)系統(tǒng)架構(gòu)、低壓電力使用、網(wǎng)絡(luò)安

根據(jù)電網(wǎng)運營商Elia公布的數(shù)據(jù)，比利時可再生能源在發(fā)電結(jié)構(gòu)中的份額將于2024年達到迄今為止的最高水平，從2023年的略高于28%增至近30%。去年，比利時的太陽能發(fā)電量顯著增加了23%，同時天然氣發(fā)電的使用量較低，僅占發(fā)電結(jié)構(gòu)的17.6%，相比2023年的25.2%和2022年的26.9%有所下降。核能在電力結(jié)構(gòu)中的份額也連續(xù)第四年下降。與此同時，比利時的用電量再次開始緩慢增長，超過80.5太瓦時，高于2023年的78.9太瓦時。國際交易量也創(chuàng)歷史新高，超過44.5太瓦時...

隨著FuelEU Maritime法規(guī)的實施，全球航運業(yè)正面臨重大變革。該法規(guī)是歐盟委員會2021年Fit for 55一攬子計劃的關(guān)鍵部分，旨在推動航運業(yè)脫碳，以減少占全球溫室氣體排放近3%的航運排放。作為歐盟綠色協(xié)議的一部分，F(xiàn)uelEU Maritime旨在通過一系列強制性要求，減少?？繗W盟港口的5000總噸以上船舶的溫室氣體排放，助力歐盟在2050年實現(xiàn)氣候中和目標(biāo)。FuelEU Maritime的核心要求是逐步降低船舶使用能源的溫室氣體強度，設(shè)定了具體目標(biāo)：到2024年至少...

國際氫能理事會和麥肯錫近期聯(lián)合發(fā)布了《氫能洞察2024》報告，盤點了氫能行業(yè)過去4年的主要進展，分析了全球氫能項目部署的最新數(shù)據(jù)。雖然全球氫能行業(yè)仍處于初級發(fā)展階段，且面臨規(guī)模擴張帶來的挑戰(zhàn)，但自2021年《氫能洞察》報告首次發(fā)布以來，目前已取得長足的進步，做出最終投資決定的清潔氫能項目數(shù)量從2020年的102個激增至2024年的434個，投資額也從約100億美元飆升至約750億美元。但通脹、利率上升、地緣政治危機后的全球能源市場動蕩、供...