氫燃料電池
關(guān)注
全球首發(fā)，低碳零碳排放運(yùn)行！
6月28日，在國家鐵路局指導(dǎo)下，中國中車集團(tuán)舉辦“數(shù)智綠色牽引 共創(chuàng)低碳未來”軌道交通裝備轉(zhuǎn)型升級——系列化新能源機(jī)車發(fā)布會(huì)，7款系列化新能源機(jī)車代表車型首次亮相。?
06-29
國內(nèi)首艘商用氫燃料電池動(dòng)力船舶交付使用
6月22日，在江西九江，國內(nèi)首艘商用氫燃料電池動(dòng)力游覽船——“西海新源1號”正式交付使用。首批游客登上“西海新源1號”，暢游廬山西海，體驗(yàn)綠色動(dòng)力的便捷與舒適。
06-23
河北省可再生能源制氫與氫燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院正式成立
6月18日，河北省可再生能源制氫與氫燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院(簡稱“研究院”)成立大會(huì)在張家口舉行。
06-20
韓國5月氫能汽車出口量為零
據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國汽車移動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì) 14 日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5 月包括乘用車和商用車在內(nèi)的氫燃料電池汽車 ( FCEV ) 出口量為零，繼去年 10 月后，時(shí)隔 7 個(gè)月再次歸零。
06-15
國家電網(wǎng)首個(gè)氫電耦合國家重點(diǎn)項(xiàng)目通過驗(yàn)收
近日，國網(wǎng)浙江電力牽頭的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“可離網(wǎng)型風(fēng)/光/氫燃料電池直流互聯(lián)與穩(wěn)定控制技術(shù)”項(xiàng)目，在浙江寧波通過國家自然科學(xué)基金委員會(huì)高技術(shù)研究發(fā)展中心組織的綜合績效評價(jià)。
06-14
北京首座商用液氫加氫站開工
近日，北京市首座商用液氫加氫站在臨空區(qū)大興片區(qū)正式開工建設(shè)，建成后預(yù)計(jì)每天可為約300輛氫燃料電池商用車提供氫能加注服務(wù)，為臨空區(qū)大興片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入“氫能量”。
06-07
內(nèi)蒙古自治區(qū)首個(gè)氫車免通行費(fèi)政策發(fā)布
內(nèi)蒙古自治區(qū)首個(gè)氫能源車輛通行費(fèi)全額獎(jiǎng)補(bǔ)政策正式實(shí)施，而這也是內(nèi)蒙古首個(gè)氫車免通行費(fèi)政策
06-03
我國氫燃料卡車駛?cè)腴L途運(yùn)輸“快車道”
近日從鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)獲悉一則振奮人心的消息——不久前，兩臺宇通氫燃料重卡從北京市大興區(qū)出發(fā)，兩天后到達(dá)上海市青浦區(qū)
05-27
國際氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)高端峰會(huì)在韓國舉行
23日，國際氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)高端峰會(huì)在韓國首爾舉行，與會(huì)人士就氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展展開討論。
05-25
Pure Hydrogen宣布商業(yè)化示范工廠開始生產(chǎn)氫和石墨烯粉末
澳大利亞清潔能源公司Pure Hydrogen Corporation Limited (ASX:PH2)近日宣布，根據(jù)Turquoise集團(tuán)的報(bào)告，該公司位于昆士蘭州布里斯班的商業(yè)示范工廠(CDP)已成功生產(chǎn)氫氣和石墨烯粉末。結(jié)果來自Turquoise集團(tuán)位于昆士蘭州布里斯班郊區(qū)Darra的商業(yè)示范工廠進(jìn)行的測試，該工廠使用天然氣(甲烷)作為原料。示范工廠對固體碳生產(chǎn)的初步測試已經(jīng)證實(shí)了該工廠生產(chǎn)石墨烯粉末的能力，這是Turquoise集團(tuán)工藝的一個(gè)關(guān)鍵發(fā)展里程碑，并證明了其作為一種可...
05-23
GIIC 2024亮點(diǎn)搶先看！乘氫而動(dòng)，逐鹿AI
隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，以人工智能的大模型訓(xùn)練為核心的業(yè)務(wù)需求迅速增長，以加速計(jì)算和GPU為主體、基于AI云平臺和AI協(xié)議棧開源軟件為基礎(chǔ)、在傳統(tǒng)IDC進(jìn)行重大迭代升級的“AIDC”將成為新AI原生新基建的重要內(nèi)容
05-17
上海市首個(gè)氫能與燃料電池檢測中心項(xiàng)目落成
由上海市機(jī)電設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)總包的全市首個(gè)氫能第三方檢測研發(fā)公共服務(wù)平臺——上海汽檢氫能與燃料電池檢測基地建成竣工
05-13
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
