馬來(lái)西亞著名的國(guó)有石油天然氣公司Petroliam Nasional Berhad(馬來(lái)西亞國(guó)家石油公司)顯然宣布已開始在原油蒸餾裝置(CDU)與沙特阿拉伯石油公司Saudi Aramco在馬來(lái)西亞成立合資企業(yè)(JV)，聲稱有關(guān)此事的消息來(lái)源。報(bào)告指出，進(jìn)行試驗(yàn)的舉措標(biāo)志著位于馬來(lái)西亞哥打丁宜地區(qū)Pengerang市的名為煉油和石化綜合開發(fā)(RAPID)的27億美元項(xiàng)目的一個(gè)重要里程碑。據(jù)路透社報(bào)道，該公司還在一周前交付了第二批200萬(wàn)桶沙特原油。RAPID擁有30萬(wàn)桶/日(bpd)...

1月8日，記者從中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司(下稱中國(guó)海油)獲悉，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的最大、最先進(jìn)的液化天然氣(下稱LNG)運(yùn)輸船“泛非”號(hào)在滬東中華造船(集團(tuán))有限公司正式交付，加之此前交付的“泛亞”、“泛美”、“泛歐”三艘姊妹船，中國(guó)海外首個(gè)世界級(jí)天然氣配套運(yùn)輸船項(xiàng)目圓滿收官。LNG運(yùn)輸船被譽(yù)為“浮動(dòng)的天然氣管道”，“泛非”號(hào)等LNG運(yùn)輸船舶的陸續(xù)投用，將為國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略實(shí)施提供運(yùn)輸保障。

2019年1月5日 消息，2018年韓國(guó)造船商重新獲得了造船訂單全球市場(chǎng)份額的首位，七年來(lái)首次擊敗中國(guó)同行，主要原因是對(duì)液化天然氣運(yùn)輸船的需求激增。剛剛走出困境但仍然面臨著海上鉆探的挑戰(zhàn)。

元旦伊始，海洋石油船舶中心勝利291、勝利242兩艘大馬力拖輪連續(xù)完成作業(yè)五號(hào)平臺(tái)移位、作業(yè)新三號(hào)平臺(tái)拖航精就位作業(yè)任務(wù)。 在拖航作業(yè)時(shí)值節(jié)日期間，中心安全部門人員全程進(jìn)行監(jiān)護(hù)，認(rèn)真組織船員做好安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及作業(yè)安全注意事項(xiàng)。拖航領(lǐng)導(dǎo)小組嚴(yán)格執(zhí)行拖航相關(guān)規(guī)定，隨時(shí)與被拖船舶保持信息暢通，指揮人員憑借精湛的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，兩艘船舶密切配合下，經(jīng)過(guò)不懈努力，圓滿完成了此次拖航任務(wù)。

羅羅在漢堡國(guó)際海事展上推出液化天然氣(LNG)船用發(fā)動(dòng)機(jī)系列的最新版本——Bergen B36:45。這是羅羅基于為所有類型燃料和應(yīng)用提供通用平臺(tái)的理念設(shè)計(jì)了該機(jī)型，滿足客戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體需求。

俄羅斯網(wǎng)站1月2日?qǐng)?bào)道，加拿大國(guó)家能源委員會(huì)(NEB)發(fā)布的一份新報(bào)告顯示，加拿大西部地區(qū)的原油生產(chǎn)量已超過(guò)現(xiàn)有管道運(yùn)輸能力，導(dǎo)致原油生產(chǎn)太多卻難以被運(yùn)送出去的窘境。

土耳其石油管道公司(BOTAS)的石油公用事業(yè)部門主管宣布，土耳其于周三開始在地中海港口Dortyol，Mehmet Tecimen進(jìn)行世界上最大的船到船液化天然氣(LNG)轉(zhuǎn)運(yùn)?！斑@個(gè)[BOTAS浮動(dòng)儲(chǔ)存再氣化裝置(FSRU)船只停泊在Dortyol]是世界上最大的長(zhǎng)度為345米的FSRU船，”Tecimen在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)。

1月3日，搭載24個(gè)液化天然氣罐式集裝箱(下稱LNG罐箱)的運(yùn)輸船經(jīng)過(guò)4天的海江聯(lián)運(yùn)，順利抵達(dá)南京龍?zhí)陡?。這是繼2018年我國(guó)首次利用LNG罐箱運(yùn)輸，將海南接收站富余產(chǎn)能大規(guī)模運(yùn)往北方地區(qū)成功試點(diǎn)后，進(jìn)行的再一次創(chuàng)新嘗試。這也是我國(guó)第一次進(jìn)行LNG罐箱江海聯(lián)合運(yùn)輸，該種運(yùn)輸方式可有效連接海上天然氣運(yùn)輸大動(dòng)脈和內(nèi)陸河流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)實(shí)施氣化長(zhǎng)江戰(zhàn)略，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展具有重要意義。

2019年1月2日，瑞典最大的燃料公司Preem將于3月份在一艘新的液化天然氣和沼氣燃料沿海航運(yùn)公司Thun Evolve上進(jìn)行長(zhǎng)期租賃。該船由荷蘭的Thun Tankers建造，將部署到Preem的倉(cāng)庫(kù)和瑞典，挪威和丹麥的客戶。

首爾，1月1日(韓聯(lián)社) - 業(yè)內(nèi)人士周二表示，預(yù)計(jì)今年韓國(guó)造船廠將繼續(xù)受益于越來(lái)越多的液化天然氣(LNG)船訂單。根據(jù)總部位于倫敦的航運(yùn)集團(tuán)Clarkson Research編制的數(shù)據(jù)，2019年全球液化天然氣船總訂單量可能達(dá)到69艘。

在不斷增長(zhǎng)的液化天然氣市場(chǎng)中，主要受亞洲需求驅(qū)動(dòng)，運(yùn)輸船短缺可能成為瓶頸。隨著國(guó)家增加對(duì)環(huán)保天然氣的消費(fèi)，對(duì)中國(guó)的液化天然氣運(yùn)輸需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，但船舶供應(yīng)跟不上現(xiàn)貨包機(jī)需求的增長(zhǎng)。LNG運(yùn)輸船的現(xiàn)貨包機(jī)費(fèi)率為150,000-170,000立方米。11月，每天的價(jià)格為190,000美元，是5月初的五倍。自2015 - 2016年以來(lái)，市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了很大變化，當(dāng)時(shí)由于對(duì)船舶供過(guò)于求的擔(dān)憂，每天的費(fèi)率約為20,000-30,000美元。

12月26日，十建公司承擔(dān)的中科煉化項(xiàng)目420萬(wàn)噸/年催化裂化裝置橫幅高掛，彩旗飄揚(yáng)，鞭炮齊鳴。這套國(guó)內(nèi)目前設(shè)計(jì)產(chǎn)能最大的催化裂化裝置，兩臺(tái)核心設(shè)備提升管反應(yīng)再生器、沉降器（兩器）開始制作安裝。催化裂化裝置是煉油工程核心，兩器是催化裂化裝置心臟，它總重2492噸，其中再生器高47米，最大直徑15.8米，重1817噸，為一類壓力容器；沉降器高65米，最大直徑9米，重675噸，為二類壓力容器。兩器技術(shù)質(zhì)量要求高，現(xiàn)場(chǎng)制作場(chǎng)地狹小，施工組織、安全質(zhì)量管理難度很大。十...

不久前，盤錦高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)7家企業(yè)赴阿聯(lián)酋阿布扎比，以中國(guó)遼寧能源領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈供貨方的身份參加了“阿布扎比國(guó)際石油博覽會(huì)”。高新區(qū)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前已有數(shù)十家國(guó)外企業(yè)表達(dá)了合作意向，不少項(xiàng)目的洽談已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

美國(guó)工程公司Bechtel鞏固了內(nèi)部運(yùn)營(yíng)，在皮爾巴拉的伍德賽德石油公司的冥王星工廠建造了第二條液化天然氣生產(chǎn)列車。伍德賽德今天表示，它曾與Bechtel簽訂合同，Bechtel為每年500萬(wàn)噸的列車進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，該項(xiàng)目是在西北部開發(fā)的價(jià)值110億美元的斯卡伯勒天然氣項(xiàng)目的一部分。

韓國(guó)主要造船企業(yè)三星重工有限公司(Samsung Heavy Industries Co.)已簽訂價(jià)值4260億韓元(3.78億美元)的訂單，用于建造兩艘液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船。該公司在一份監(jiān)管??文件中稱，該合同與北美托運(yùn)人一起要求三星重工在2021年8月15日前交付這些船只。根據(jù)最新的合同，三星重工今年迄今已達(dá)成價(jià)值61億美元的交易，共建造48艘船，其中包括17艘液化天然氣運(yùn)輸船。該造船廠的目標(biāo)是獲得價(jià)值82億美元的年度訂單。