巴西國(guó)有石油公司巴西石油公司(PETR4.SA)與該國(guó)的開(kāi)發(fā)銀行BNDES已攜手合作，共同推出一項(xiàng)名為ProFloresta+的項(xiàng)目，旨在為亞馬遜地區(qū)的森林恢復(fù)計(jì)劃提供資金支持。根據(jù)ProFloresta+計(jì)劃，巴西石油公司將啟動(dòng)招標(biāo)流程，購(gòu)買(mǎi)修復(fù)項(xiàng)目的碳排放額度。成功中標(biāo)的企業(yè)將有機(jī)會(huì)獲得BNDES提供的低息貸款，以支持其項(xiàng)目的啟動(dòng)和實(shí)施。這一舉措旨在通過(guò)經(jīng)濟(jì)激勵(lì)，推動(dòng)更多的企業(yè)和個(gè)人參與到亞馬遜地區(qū)的森林恢復(fù)工作中來(lái)。在項(xiàng)目的試點(diǎn)階段，預(yù)計(jì)將有約4.5...

3月31日從市場(chǎng)監(jiān)管總局獲悉，18項(xiàng)企業(yè)溫室氣體排放核算國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于4月1日起正式實(shí)施。這批標(biāo)準(zhǔn)涵蓋多個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要產(chǎn)業(yè)，包括鑄造、有色、化工、建材、礦山、機(jī)械、交通、農(nóng)業(yè)、電工電子、食品、廢棄處置等。這批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)針對(duì)以往企業(yè)碳排放核算邊界不清、難以互認(rèn)的問(wèn)題，對(duì)算什么，怎么算提出統(tǒng)一要求，明確各行業(yè)核算邊界、排放源識(shí)別、活動(dòng)數(shù)據(jù)采集及排放因子選取等規(guī)則，為企業(yè)精準(zhǔn)計(jì)算與報(bào)告碳排放構(gòu)建了規(guī)范化路徑。通過(guò)核算工藝流...

業(yè)界普遍認(rèn)為，當(dāng)前歐盟各成員國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與綠色轉(zhuǎn)型已有所脫節(jié)，要達(dá)成2040年的90%減排共識(shí)或十分具有挑戰(zhàn)。近日，歐盟委員會(huì)表示，原定于今年一季度末公布的2040年氣候減排目標(biāo)將推遲發(fā)布。據(jù)了解，去年2月，歐盟建議到2040年，將歐盟的溫室氣體凈排放量在1990年水平的基礎(chǔ)上減少90%，但時(shí)至目前，歐盟委員會(huì)表示，部分成員國(guó)仍對(duì)此持反對(duì)態(tài)度，歐盟各方尚無(wú)法就此達(dá)成一致。業(yè)界普遍認(rèn)為，當(dāng)前歐盟各成員國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與綠色轉(zhuǎn)型已有所脫節(jié)，要達(dá)成2040年的90%...

巴拿馬運(yùn)河管理局(ACP)近日公布了一項(xiàng)名為NetZero Slot的新計(jì)劃，旨在通過(guò)優(yōu)先考慮使用低碳燃料和配備節(jié)能技術(shù)的船舶，強(qiáng)化自身及全球航運(yùn)業(yè)的脫碳目標(biāo)。該計(jì)劃于2025年10月正式啟動(dòng)，將為符合特定低碳要求的新巴拿馬型船舶提供專(zhuān)門(mén)的每周過(guò)境時(shí)段。這些船舶需配備節(jié)能解決方案、具備雙燃料就緒能力，并能使用至少一種燃料運(yùn)行，其油井到尾流(WtW)碳強(qiáng)度需低于75 gCO2(e)/MJ。ACP表示，此舉不僅符合其對(duì)氣候中和的承諾，也支持全球航運(yùn)業(yè)在2050年...

歐盟委員會(huì)最近提議放寬原定于2025年實(shí)施的汽車(chē)二氧化碳排放目標(biāo)，為汽車(chē)制造商提供更大的靈活性，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)(EV)市場(chǎng)需求放緩的挑戰(zhàn)。根據(jù)新提案，汽車(chē)制造商將有三年的時(shí)間(2025年至2027年)來(lái)實(shí)現(xiàn)新的CO?排放標(biāo)準(zhǔn)，而不是之前規(guī)定的一年期限。這一調(diào)整旨在幫助汽車(chē)制造商在電動(dòng)汽車(chē)需求放緩的情況下，避免因未能及時(shí)達(dá)到排放目標(biāo)而面臨的巨額罰款。大眾集團(tuán)和Stellantis等主要汽車(chē)制造商對(duì)這一提議大加贊賞。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗...

近日，三井商船株式會(huì)社(MOL)與關(guān)西電力公司(KEPCO)共同簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，旨在合作開(kāi)展碳排放信用項(xiàng)目，共同致力于減少溫室氣體排放。根據(jù)這份備忘錄，商船三井和關(guān)西電力將在非洲、東南亞及其他地區(qū)進(jìn)行可行性和經(jīng)濟(jì)研究，旨在通過(guò)從大氣中去除二氧化碳來(lái)產(chǎn)生碳信用額。這一舉措不僅符合全球應(yīng)對(duì)氣候變化的趨勢(shì)，也體現(xiàn)了兩家公司對(duì)環(huán)境保護(hù)的堅(jiān)定承諾。MOL集團(tuán)在《MOL集團(tuán)環(huán)境愿景2.2》中明確提出了到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的...

埃塞俄比亞規(guī)劃和發(fā)展部長(zhǎng)菲特蘇姆·阿塞法近日宣布，該國(guó)已制定一項(xiàng)雄心勃勃的目標(biāo)，計(jì)劃到2030年將溫室氣體排放量減少68.8%。這一目標(biāo)作為埃塞俄比亞氣候適應(yīng)戰(zhàn)略的一部分，旨在推動(dòng)國(guó)家綠色發(fā)展議程。阿塞法在關(guān)于私營(yíng)部門(mén)在氣候變化解決方案中作用的磋商會(huì)議上強(qiáng)調(diào)了這一目標(biāo)。阿塞法表示，埃塞俄比亞已將氣候變化適應(yīng)和減緩戰(zhàn)略納入農(nóng)業(yè)、能源、工業(yè)、交通和城市發(fā)展等關(guān)鍵部門(mén)。她指出，私營(yíng)部門(mén)在推動(dòng)綠色發(fā)展和應(yīng)對(duì)氣候變化方面扮演...

匯豐銀行(HSBA.L)周三宣布，將放棄原定于2030年實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)凈零碳排放的目標(biāo)，并將新目標(biāo)設(shè)定為2050年。這一調(diào)整引發(fā)了環(huán)?；顒?dòng)人士的擔(dān)憂，他們認(rèn)為全球大型銀行可能正在偏離其氣候承諾。匯豐銀行表示，這一決定是基于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型速度緩慢以及企業(yè)在減排過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)。作為歐洲最大的銀行，匯豐銀行計(jì)劃到2030年將其運(yùn)營(yíng)、商務(wù)旅行和供應(yīng)鏈的排放量減少40%。同時(shí)，該銀行還宣布對(duì)其貸款相關(guān)排放目標(biāo)進(jìn)行內(nèi)部審查。匯豐銀行首席可持續(xù)發(fā)展官朱...

日本政府周二正式批準(zhǔn)了一系列旨在到2040年減少溫室氣體排放的新政策，包括修訂后的能源計(jì)劃和更新的產(chǎn)業(yè)政策。這些措施致力于加強(qiáng)企業(yè)的長(zhǎng)期政策穩(wěn)定性，聚焦于推動(dòng)脫碳進(jìn)程、確保穩(wěn)定的能源供應(yīng)，并強(qiáng)化工業(yè)能力以驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。根據(jù)新出臺(tái)的氣候政策，日本設(shè)定了到2035年將溫室氣體排放量較2013年水平減少60%，到2040年減少73%的具體目標(biāo)，這一規(guī)劃延長(zhǎng)了其原先2030年減排46%的承諾。盡管這一目標(biāo)在初次提出時(shí)，受到了專(zhuān)家和執(zhí)政聯(lián)盟成員對(duì)于...

日本航運(yùn)巨頭Mitsui O.S.K. LINES(MOL)近日宣布，已投資總部位于加利福尼亞州的Twelve Benefit Corporation，這是一家專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)合成燃料(e-fuels)和化學(xué)品的公司，為全球清潔燃料的擴(kuò)張貢獻(xiàn)力量。此次投資不僅彰顯了MOL在推動(dòng)航運(yùn)業(yè)脫碳方面的決心，也標(biāo)志著其在清潔能源領(lǐng)域布局的進(jìn)一步深入。據(jù)悉，Twelve在2024年2月成功籌集了8300萬(wàn)美元的資金，繼去年秋天宣布的6.45億美元融資勢(shì)頭之后，再次獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。MOL通過(guò)其美國(guó)子公司MOL Swit..

在2025年印度能源周開(kāi)幕式上，印度總理納倫德拉·莫迪宣布，印度已實(shí)現(xiàn)19%的汽油乙醇混合，并計(jì)劃在同年10月將這一比例提升至20%。莫迪強(qiáng)調(diào)，乙醇混合的增長(zhǎng)不僅節(jié)省了外匯，還為農(nóng)民帶來(lái)了可觀的收入，同時(shí)減少了二氧化碳排放。莫迪表示：乙醇混合的增長(zhǎng)是印度如何提前實(shí)現(xiàn)能源目標(biāo)的典型案例。他還指出，未來(lái)二十年對(duì)Viksit Bharat(發(fā)達(dá)印度)至關(guān)重要，印度將在未來(lái)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)重大能源里程碑。印度的能源目標(biāo)已根據(jù)2030年的期限進(jìn)行調(diào)整，包括增...

日產(chǎn)汽車(chē)宣布將擴(kuò)大使用日本制造的低二氧化碳排放鋼材。通過(guò)這一舉措，預(yù)計(jì) 2025 財(cái)年日產(chǎn)在日本使用的低二氧化碳排放鋼材比例將比 2023 財(cái)年增加 5 倍。日產(chǎn)的目標(biāo)是到 2030 年將整個(gè)產(chǎn)品生命周期的二氧化碳排放量減少 30%，到 2050 年實(shí)現(xiàn)碳中和。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，該公司加大了從材料采購(gòu)開(kāi)始的整個(gè)過(guò)程的脫碳力度。鋼制部件約占汽車(chē)總重量的60%，因此，使用低二氧化碳排放鋼材可顯著減少汽車(chē)整個(gè)生命周期內(nèi)的二氧化碳排放。二氧化碳排放的...

樂(lè)高集團(tuán)正積極推進(jìn)一系列太陽(yáng)能技術(shù)擴(kuò)展項(xiàng)目，作為其持續(xù)可持續(xù)發(fā)展努力的重要組成部分，旨在到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。為了實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，樂(lè)高已設(shè)定了明確的階段性減排目標(biāo)，即到2032年將溫室氣體排放量減少37%(以2019年116萬(wàn)公噸二氧化碳當(dāng)量tCO2e為基準(zhǔn))。近年來(lái)，盡管樂(lè)高集團(tuán)的排放量有所增加，從2019年的116萬(wàn)公噸二氧化碳當(dāng)量增長(zhǎng)至2023年的182萬(wàn)公噸，但樂(lè)高并未停止前進(jìn)的步伐。為了抵消這一增長(zhǎng)并朝著總體減排目標(biāo)邁進(jìn)，樂(lè)高...

綠色氫生產(chǎn)商Lhyfe與軟件公司Atmen攜手合作，為氫和Power-to-X領(lǐng)域的碳足跡可追溯性設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。Lhyfe正積極尋求RFNBO認(rèn)證，旨在通過(guò)精準(zhǔn)的可追溯性系統(tǒng)提升透明度。Atmen的自動(dòng)化軟件將為L(zhǎng)hyfe的綠色氫氣配備數(shù)字產(chǎn)品護(hù)照，詳細(xì)記錄所生產(chǎn)氫氣的碳足跡，包括能源來(lái)源、碳強(qiáng)度計(jì)算的逐步細(xì)分以及供應(yīng)鏈中每個(gè)加工和物流階段對(duì)氫碳足跡的影響。合作首先從法國(guó)布安的生產(chǎn)部門(mén)啟動(dòng)，隨后將擴(kuò)展至Lhyfe的其他工廠。一旦氫氣獲得RFNBO認(rèn)證，數(shù)字護(hù)照...

日本造船公司海洋聯(lián)合株式會(huì)社(JMU)近日被選為日本環(huán)境省和國(guó)土交通省合作項(xiàng)目促進(jìn)零排放船舶建造的成員，該項(xiàng)目旨在建立零排放及類(lèi)似船舶的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)體系。JMU憑借建立替代/新燃料船舶高效供應(yīng)系統(tǒng)的提案，在2025年1月9日的評(píng)選中脫穎而出，成功獲得項(xiàng)目席位。此舉標(biāo)志著JMU在推動(dòng)日本綠色船舶生產(chǎn)方面邁出了重要一步，旨在使日本在全球綠色船舶市場(chǎng)上占據(jù)領(lǐng)先地位。該項(xiàng)目的核心目標(biāo)是通過(guò)實(shí)施建造零排放船舶所需的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，減少二氧化...