在石油地質(zhì)學(xué)中，天然氣是指蘊(yùn)藏在地表以下、孔隙性地層中天然存在的氣態(tài)烴類和非烴類混合物，包括常規(guī)天然氣（油田氣、氣田氣）和非常規(guī)氣（致密砂巖氣、煤層氣、頁巖氣、泥火山氣和生物生成氣等）。天然氣主要成分為烷烴，其中甲烷占絕大多數(shù)（85%以上），另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣和少量一氧化碳及微量的稀有氣體，如氦和氬等。

最近中國到岸天然氣價格何以上漲?哪些因素在影響著液化天然氣價格，天然氣價格的寒冬是否已過?我們希望通過數(shù)據(jù)來揭示天然氣價格波動的邏輯及可能趨勢。

中海油自主設(shè)計、自主建造的4座22萬方LNG(液化天然氣)儲罐在江蘇鹽城成功升頂，這是國內(nèi)最大單罐容積LNG儲罐項目，也是國內(nèi)一次性建設(shè)規(guī)模最大的LNG國家儲備基地，標(biāo)志著我國LNG儲罐核心建造技術(shù)再上新臺階。

9月，國內(nèi)天然氣價格盡管在4—9月有所反彈，但低于疫情前的水平。美國天然氣價格自高位明顯回落，其中芝商所HenryHub天然氣期貨11月合約從9月4日創(chuàng)下3.002美元/百萬英熱單位高點(diǎn)下跌至9月22日的2.6美元/百萬英熱單位，這和歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩的基本面相吻合。疫情導(dǎo)致天然氣消費(fèi)下降2020年，全球能源市場遭遇重挫，因疫情暴發(fā)導(dǎo)致原油和天然氣等能源消費(fèi)在一季度末和二季度大幅下降。其中受疫情影響，加上北半球暖冬，全球天然氣消費(fèi)量將出現(xiàn)史上最大...

9月初，我國大陸首批碳中和LNG線上競拍，最終以3027元/噸的均價成交，成交量為競拍量計劃的一半。這批碳中和LNG是今年6月份中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱中海油氣電集團(tuán)）從殼牌東方貿(mào)易公司購得，并委托上海石油天然氣交易中心（以下簡稱交易中心）進(jìn)行線上競拍。這是我國大陸首批交易的碳中和LNG，也是碳中和LNG全球首次線上競拍，備受關(guān)注。碳中和是企業(yè)、團(tuán)體或個人測算在一定時間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能...

能源咨詢公司伍德麥肯茲9月上旬發(fā)布消息稱，今年全球在建LNG項目的年氣化能力將達(dá)1.44億噸，為10年最高水平。其中，33個新建接收站的氣化能力共計9280萬噸/年，已建接收站擴(kuò)建后，氣化能力共計將增加5100萬噸/年。

從滬東中華造船(集團(tuán))有限公司方面獲悉，由該公司為挪威GoIarLNG公司改裝的中國首例LNG-FSRU(浮式LNG存儲及再氣化裝置)項目15日完工交付。這是中國船企首次進(jìn)入全球高難度大型LNG海工裝備改裝領(lǐng)域。該項目由滬東中華承接，并由其子公司上海華潤大東船務(wù)工程有限公司參與實(shí)施。整個工程是將一艘有14年船齡的14萬立方米蒸汽透平動力推進(jìn)MarkIII薄膜型LNG船，改裝成一艘新型的LNG-FSRU特種運(yùn)輸船舶。由于其改裝技術(shù)難度極高，因此被業(yè)界稱為改...

援引西方液化氣終端運(yùn)營商的數(shù)據(jù)報道：美國供應(yīng)商已經(jīng)縮減了對歐洲國家的液化氣供應(yīng)。自2020年初以來，歐洲國家接收了642億立方米再氣化后的液化氣，這比去年減少了3.9%。這應(yīng)歸咎于夏天對美國天然氣購買量的急劇下降。與此同時9月份的供應(yīng)量繼續(xù)下降，這導(dǎo)致進(jìn)入歐洲天然氣傳輸網(wǎng)絡(luò)的天然氣量自1月起首次落后于2019年。

8月28日，在上海石油天然氣交易中心(簡稱上海交易中心)國際液化天然氣(LNG)交易線上系統(tǒng)開始試運(yùn)行后，中國海油所屬中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡稱氣電集團(tuán))與道達(dá)爾公司通過國際LNG交易線上系統(tǒng)達(dá)成一船LNG交易，成功摘得首單，標(biāo)志著國際LNG貿(mào)易正在積極擁抱數(shù)字化時代。

Wood Mackenzie公司表示，如果亞太地區(qū)的液化工廠使用可再生能源而不是原料氣，那么它們的排放量將減少8%。

8月11日，中國首座陸上LNG薄膜罐建造項目——華港燃?xì)饧瘓F(tuán)河間LNG調(diào)峰儲備庫工程簽約儀式在上海舉行。項目建成后，將為優(yōu)化京津冀地區(qū)天然氣儲備庫整體布局、增強(qiáng)調(diào)峰能力做出積極貢獻(xiàn)。

8月3日電 中國石油天然氣股份有限公司天然氣銷售青海分公司負(fù)責(zé)建設(shè)的西藏拉薩開發(fā)區(qū)加氣站液化天然氣(LNG)加注功能改造項目3日順利投運(yùn)，成為西藏自治區(qū)首座具備LNG加注功能的加氣站，填補(bǔ)了拉薩市車用LNG的空白。

據(jù)GIIGNL《液化天然氣行業(yè)年度報告2020》，2019年亞洲是LNG進(jìn)口的“領(lǐng)頭羊”，占全球LNG進(jìn)口總量的69%，而歐洲進(jìn)口量增長了75.6%，占全球LNG進(jìn)口增量的90%以上。

今年1-6月份，天津口岸進(jìn)口液化天然氣(LNG)594.9萬噸，同比增加26.1%，進(jìn)口來源國主要為澳大利亞、俄羅斯、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡等國，進(jìn)口量持續(xù)位居全國第一。

國家能源局7月17日舉行三季度網(wǎng)上新聞發(fā)布會。能源局表示，當(dāng)前，油氣勘探開發(fā)態(tài)勢良好，煤礦項目建設(shè)有序推進(jìn)。