據(jù)尼日利亞《今日報》12月31日報道，2020年尼日利亞農(nóng)村電氣化（NEP）取得成效，已有部分未通電的農(nóng)村社區(qū)安裝上了太陽能電網(wǎng)。憑借世界銀行3.5億美元借款，以及非洲開發(fā)銀行2億美元的資金，尼日利亞農(nóng)村電力署正在不斷推進農(nóng)村電氣化計劃。

?1月1日報道，越南電力集團表示，截至2020年12月31日，越南有超過10萬個屋頂太陽能光伏項目接網(wǎng)，總功率約9300MWp，接網(wǎng)電量累計達11.5億度。截至2020年底，越南太陽能安裝總功率約19400MWp，相當于16500MW，占越南國家電力系統(tǒng)裝機總容量的25%，發(fā)電量為106億度，占越南全國電力系統(tǒng)發(fā)電量的4.3%。

近日，伊朗的可再生能源和能源效率組織(SATSAT)宣布：已著手為高耗電用戶提供屋頂光伏電站的計劃。旨在緩解高耗電用戶的用電需求和電力生產(chǎn)的負擔。SATSAT介紹：該計劃將會在一個省進行試點，并且將能夠分期付款。一個屋頂電站的價格定為1.5億里亞爾(約合3500美元)，每個高能耗家庭將獲得容量為600-700瓦的光伏系統(tǒng)。...

12月27日，北京至雄安新區(qū)城際鐵路大興機場至雄安新區(qū)段開通運營，京雄城際鐵路實現(xiàn)全線貫通，雄安站同步投入使用。為了助力今天的開通，我們的電網(wǎng)員工們也萬分努力。構建全電壓等級供電保障體系，為京雄城際鐵路建設提供可靠電力支撐。

在過去的十幾年時間里，我國光伏裝機量快速增長主要是依靠集中式光伏，分布式光伏比例直到近三年才開始顯著提升，并且多個城市已經(jīng)出臺分布式光伏的補貼政策，給其發(fā)展打了一針強心劑。不過，在即將到來的十四五期間，我國對可再生能源發(fā)展提出了更高要求，尤其是光伏產(chǎn)業(yè)。

今年年底，京雄城際鐵路將有望開通運行，屆時兩地間的軌道交通運行時間有望一小時通達。12月18日下午，記者探訪了京雄城際鐵路中最大的新建車站——雄安站。據(jù)了解，雄安站采取了站城一體化設計，可實現(xiàn)客流的“多進多出”，未來高鐵旅客出站可“零距離”換乘地鐵、公交。此外，車站擁有“智慧大腦”，能夠實時監(jiān)控站內(nèi)設備設施，車站屋頂還通過“光谷”設計與太能板的結合基本實現(xiàn)了照明用電的“自給自足”。

按照《國家能源局關于2020年風電、光伏發(fā)電項目建設有關事項的通知》(國能發(fā)新能〔2020〕17號)和《國家能源局綜合司關于2019年戶用光伏項目信息公布和報送有關事項的通知》(國能綜通新能〔2019〕45號)關于戶用光伏項目管理有關要求，全國共有30個省份報送了戶用光伏項目信息(西藏無納入2020年財政補貼規(guī)模戶用光伏項目，未報送)。

為促進全市可再生能源發(fā)展，推進節(jié)能減排和能源結構優(yōu)化調(diào)整，根據(jù)《上海市可再生能源和新能源發(fā)展專項資金扶持辦法》（滬發(fā)改能源〔2016〕136號）、《上海市可再生能源和新能源發(fā)展專項資金扶持辦法（2020版）》（滬發(fā)改規(guī)范〔2020〕7號），市發(fā)展改革委組織開展了2020年度可再生能源專項資金扶持項目撥付資金的核實確認工作。