今年9月，地中海航運(yùn)還在同一船廠預(yù)訂了10艘類似的21,000 TEU集裝箱船。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年地中海航運(yùn)在中國(guó)訂購(gòu)了多艘雙燃料集裝箱船，耗資達(dá)數(shù)十億美元。
地中海航運(yùn)此舉可能是為了投資脫碳技術(shù)，替換老化的船隊(duì)，并進(jìn)一步鞏固其全球領(lǐng)先地位。目前，MSC船隊(duì)擁有880艘船只，其中586艘為自有船只，294艘為租賃船只，并已訂購(gòu)了131艘船只，總運(yùn)力超過(guò)200萬(wàn)TEU。
全球范圍內(nèi)，雙燃料船訂單在過(guò)去六年大幅增加，特別是在集裝箱航運(yùn)領(lǐng)域。航運(yùn)協(xié)會(huì)BIMCO表示，2024年船廠將交付超過(guò)410艘集裝箱船，運(yùn)力超過(guò)250萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)下新的年度紀(jì)錄。
