相比之下，通用汽車公司周二的盤中價值大約為725億美元，而中國電動汽車制造商蔚來的估值為720億美元。埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉股價，在過去一年中飆升了10多倍，達到了900美元左右。但是本周二，該股價格連續(xù)兩天下跌，其盤中價格為674美元，公司市值為6470億美元。
Lucid的首款電動汽車為高端車型Air，該公司的一份文件顯示，這款車要等到2021年底才會開始生產，比該公司最初計劃的2021年春季上市晚了一些。Lucid公司高管在周二表示，他們預計Lucid在2025年之前，無法實現現金流轉正。
在宣布與Lucid達成了合并協(xié)議一天之后，Churchill Capital IV的股價跌幅超過了40%。盤中時，其股價略有回升，達到了39.00美元，跌幅為32%。
本周二，有記者對Lucid首席執(zhí)行官皮特·羅林森（Peter Rawlinson）進行了采訪，在被問到如此高的估值是否會讓他感到緊張時羅林森表示：“我們將在今年把全世界最好的技術帶到美國，我認為這個估值反映了我們的技術。”
羅林森在電話會議中對投資者表示，該公司的Dream版車型Lucid Air車型幾乎已經售罄，而前花旗銀行集團銀行家、Chruchill Capital的負責人邁克爾·克萊恩（Michael Klein）則表示，該公司有足夠的資金用于前三款車型的生產。
估值是否需要修正？
羅林森表示，這家汽車制造商預計將在2022年生產一款價格較低的Air版本，其價格將在7萬美元以下。在隨后的2023年中，該公司還將推出一款代號為Project Gravity的新車型。
最近，有多家電動汽車制造商的估值都迎來了上漲，除了Lucid之外，還包括Nikola Corp和Lordstown Motors等，然而這些公司都有一個共同點，那就是都還沒有生產出可供銷售的汽車，也沒有獲得有意義的收入。因此這個情況讓人聯(lián)想到了1999-2000年的互聯(lián)網泡沫，分析師和投資者預計都將在近期對此進行修正。
Roth Capital Partners分析師克雷格·歐文（Craig Irwin）說道：“電動汽車細分市場像是在經歷一次修正。我們認為，特斯拉在估值方面遙遙領先，所以修正是一件非常健康的事情。”
Lucid負責人羅林森是前特斯拉工程師，該公司成為了最近一家進入美國資本市場的電動汽車制造商。當前，隨著各國推出更嚴格的排放標準，電動汽車迎來了春天，許多投資人都在關注這一行業(yè)，希望能夠找到“下一個特斯拉”。
如今許多電動汽車制造商都在嘗試挑戰(zhàn)特斯拉的地位，Lucid也是其中之一，后者擁有多個財力雄厚的投資方。
此前Lucid公司宣布了其Air車型的售價，這款高端電動轎車的起售價為7.74萬美元。隨后，馬斯克宣布，其旗艦型電動轎車Model S降價，他還在Twitter上表示：“戰(zhàn)書已經到來！”
然而，Lucid需要5年的時間才能使其年產能達到25萬輛，這樣長的時間讓人們意識到，汽車行業(yè)的規(guī)?；慨a是一個巨大的挑戰(zhàn)。特斯拉此前也經歷了嚴重的產能地獄，該公司成立于2003年，去年他們生產了大約50萬輛電動汽車。
Lucid的首款電動汽車為高端車型Air，該公司的一份文件顯示，這款車要等到2021年底才會開始生產，比該公司最初計劃的2021年春季上市晚了一些。Lucid公司高管在周二表示，他們預計Lucid在2025年之前，無法實現現金流轉正。
在宣布與Lucid達成了合并協(xié)議一天之后，Churchill Capital IV的股價跌幅超過了40%。盤中時，其股價略有回升，達到了39.00美元，跌幅為32%。
本周二，有記者對Lucid首席執(zhí)行官皮特·羅林森（Peter Rawlinson）進行了采訪，在被問到如此高的估值是否會讓他感到緊張時羅林森表示：“我們將在今年把全世界最好的技術帶到美國，我認為這個估值反映了我們的技術。”
羅林森在電話會議中對投資者表示，該公司的Dream版車型Lucid Air車型幾乎已經售罄，而前花旗銀行集團銀行家、Chruchill Capital的負責人邁克爾·克萊恩（Michael Klein）則表示，該公司有足夠的資金用于前三款車型的生產。
估值是否需要修正？
羅林森表示，這家汽車制造商預計將在2022年生產一款價格較低的Air版本，其價格將在7萬美元以下。在隨后的2023年中，該公司還將推出一款代號為Project Gravity的新車型。
最近，有多家電動汽車制造商的估值都迎來了上漲，除了Lucid之外，還包括Nikola Corp和Lordstown Motors等，然而這些公司都有一個共同點，那就是都還沒有生產出可供銷售的汽車，也沒有獲得有意義的收入。因此這個情況讓人聯(lián)想到了1999-2000年的互聯(lián)網泡沫，分析師和投資者預計都將在近期對此進行修正。
Roth Capital Partners分析師克雷格·歐文（Craig Irwin）說道：“電動汽車細分市場像是在經歷一次修正。我們認為，特斯拉在估值方面遙遙領先，所以修正是一件非常健康的事情。”
Lucid負責人羅林森是前特斯拉工程師，該公司成為了最近一家進入美國資本市場的電動汽車制造商。當前，隨著各國推出更嚴格的排放標準，電動汽車迎來了春天，許多投資人都在關注這一行業(yè)，希望能夠找到“下一個特斯拉”。
如今許多電動汽車制造商都在嘗試挑戰(zhàn)特斯拉的地位，Lucid也是其中之一，后者擁有多個財力雄厚的投資方。
此前Lucid公司宣布了其Air車型的售價，這款高端電動轎車的起售價為7.74萬美元。隨后，馬斯克宣布，其旗艦型電動轎車Model S降價，他還在Twitter上表示：“戰(zhàn)書已經到來！”
然而，Lucid需要5年的時間才能使其年產能達到25萬輛，這樣長的時間讓人們意識到，汽車行業(yè)的規(guī)?；慨a是一個巨大的挑戰(zhàn)。特斯拉此前也經歷了嚴重的產能地獄，該公司成立于2003年，去年他們生產了大約50萬輛電動汽車。
