兩會聲音 | 寧德時代曾毓群：加快電化學(xué)儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

寧德時代在今年全國兩會期間將第三次聚焦儲能領(lǐng)域。

全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群將再度結(jié)合自身在能源領(lǐng)域?qū)ｉL，在今年兩會期間提交兩份提案，分別為《關(guān)于加快電化學(xué)儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支撐國家3060戰(zhàn)略目標(biāo)落實(shí)的提案》與《關(guān)于加強(qiáng)對鋰電池知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的提案》。

其中，曾毓群在《關(guān)于加快電化學(xué)儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支撐國家3060戰(zhàn)略目標(biāo)落實(shí)的提案》中指出，“十四五”期間，電化學(xué)儲能在未來我國能源體系建設(shè)中的關(guān)鍵地位越發(fā)凸顯，其大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，離不開儲能政策和市場環(huán)境的改善。但就實(shí)踐情況來看，還存在些許問題：一是缺乏頂層設(shè)計和系統(tǒng)性研究，各方規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)性不足；二是市場機(jī)制不成熟，影響投資熱情；三是政策滯后，市場陷入低價競爭，劣幣驅(qū)逐良幣。

針對上述問題，曾毓群提出了五點(diǎn)建議：一是加強(qiáng)頂層設(shè)計，避免資源無效配置；二是加快電力市場改革，形成“誰受益，誰付費(fèi)”的市場化長效機(jī)制；三是制定和完善儲能標(biāo)準(zhǔn)體系，確保儲能高質(zhì)量應(yīng)用；四是出臺政策推動儲能云平臺建設(shè)，支撐電化學(xué)儲能的充分利用共享化和互聯(lián)網(wǎng)化；五是大力推廣新能源發(fā)電并配套建設(shè)大型儲能電站，促進(jìn)東西部經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展。

這是曾毓群第三次在全國兩會提案中關(guān)注儲能。2020年，他在提交的提案中建議：“加快電化學(xué)儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引領(lǐng)全球能源轉(zhuǎn)型”。

而2019年，他也曾在兩會提案中提出“通過大規(guī)模推廣新能源汽車，使之成為分布式儲能設(shè)施”的建議。

連續(xù)三年聚焦儲能背后是寧德時代開始在該領(lǐng)域合縱連橫，不斷加碼。

憑借規(guī)模與品牌優(yōu)勢，曾毓群已在全球范圍內(nèi)籠絡(luò)了諸如Powin Energy、易事特、國網(wǎng)綜能等眾多頗具實(shí)力的儲能合作伙伴。

在寧德時代的儲能布局中，其合作伙伴既有終端客戶，也涉及PCS、BMS等領(lǐng)域。曾毓群搭建的這條完整儲能產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋上中下游，已雛形初現(xiàn)。

此外，就當(dāng)前鋰電池企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)維權(quán)存在的難題，曾毓群亦在《關(guān)于加強(qiáng)對鋰電池知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的提案》中提出了自己的觀點(diǎn)。

他認(rèn)為，首先是取證難，維權(quán)成本高。以新能源汽車為例，在一個案件中鋰電池制造商通常公證購買至少兩個車型，每個車型至少兩輛，費(fèi)用高昂。如果涉嫌侵權(quán)的鋰電池裝載在大巴、重卡、輪船、飛機(jī)或儲能電柜等產(chǎn)品時，權(quán)利人還面臨無法取證的困境。

其次，企業(yè)面臨維權(quán)周期長，無法匹配鋰電池產(chǎn)品更新?lián)Q代快的特點(diǎn)。訴訟前期準(zhǔn)備、一審、二審，整個案件全過程可能需要三年左右時間，相對鋰電池產(chǎn)品的更新?lián)Q代周期嚴(yán)重滯后。

第三，商業(yè)秘密維權(quán)困難。此類案件通常需要到對方的廠房或辦公點(diǎn)取證，但在實(shí)踐中，法院當(dāng)前的取證力度相對較弱，如遇對方不配合則法警無能為力。依靠公安機(jī)關(guān)取證也存在立案門檻高以及辦案經(jīng)驗不足的問題。

對此，曾毓群建議從三個方面加強(qiáng)鋰電池行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。一是深化證據(jù)保全制度規(guī)則，降低舉證階段的難度和維權(quán)成本。二是建立知識產(chǎn)權(quán)特別審理程序等提高審理效率，縮短審理周期。三是建議加快商業(yè)秘密保護(hù)制度的出臺。從而切實(shí)服務(wù)于企業(yè)維權(quán)的需求，解決企業(yè)維權(quán)舉步維艱的困境。