全球最大的集裝箱航運(yùn)公司之一馬士基公司表示，這種封鎖可能導(dǎo)致大規(guī)模的運(yùn)輸延誤。由于上海和寧波的全面封鎖，卡車運(yùn)輸服務(wù)將受到更嚴(yán)重的影響。
光伏生產(chǎn)商晶科能源公司聲稱，與去年和正常的季節(jié)性水平相比，目前的上海和寧波的船舶擁堵情況通常很嚴(yán)重。因此，這將導(dǎo)致更長的交貨時間和運(yùn)輸成本的大幅上升。
此外，由于出行限制、檢查站等待時間延長、冠狀病毒檢測要求以及返回時可能進(jìn)行的隔離，許多卡車司機(jī)都在努力將貨物集裝箱按時進(jìn)出港口。這些因素可能導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)飆升。
晶科能源公司高管在回答海外客戶的問題時表示：“雖然上海港和寧波港仍在運(yùn)營，但倉儲和人員配備等活動將受到影響，從而導(dǎo)致延誤，并且跨國運(yùn)輸也可能受到阻礙。”
這并不是一個單一的物流問題，它影響所有出口貨物。因此，需要理解和耐心，并且更新最新的運(yùn)輸信息也是必要的。自從上海爆發(fā)疫情以來，晶科能源公司一直與船舶供應(yīng)商保持密切溝通與合作，優(yōu)先處理發(fā)貨，應(yīng)對連鎖反應(yīng)，以盡量減少封鎖對港口船舶積壓的影響。
該高管表示，隨著航運(yùn)成本的飆升和額外的航運(yùn)延誤，需要為光伏行業(yè)提供可能的解決方案。
她說，“首先，要考慮到運(yùn)輸提前期和物流的不確定性，增加庫存水平。其次，升級產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，采用更高效的光伏組件，以降低不斷上漲的物流成本。最后，光伏開發(fā)商需要確保訂單及時完成，在2022年盡早部署項(xiàng)目。而光伏組件價格可能因此繼續(xù)上漲，將受到供應(yīng)鏈中斷的這些影響。”
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