近日，瑞典開(kāi)發(fā)商Vattenfall發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于鳥(niǎo)類撞擊風(fēng)機(jī)的研究報(bào)告，報(bào)告顯示，在為期兩年的監(jiān)測(cè)活動(dòng)中，沒(méi)有發(fā)生任何一起撞擊事故 。
這項(xiàng)研究始于2019年，監(jiān)測(cè)地點(diǎn)為Vattenfall所運(yùn)營(yíng)的英國(guó)阿伯丁海上風(fēng)電場(chǎng)。Vattenfall在風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)安裝了大量攝像頭，采用最直觀的視頻記錄方式，在阿伯丁地區(qū)鳥(niǎo)類密度最高的4月至10月期間對(duì)海鳥(niǎo)進(jìn)行了追蹤。
雷達(dá)跟蹤飛向風(fēng)電場(chǎng)的海鳥(niǎo)，然后激活攝像頭，錄制視頻片段并生成3D飛行軌跡 。這些資料可用于識(shí)別海鳥(niǎo)的種類，并監(jiān)測(cè)它們的避讓行為。
在2020年和2021年兩年時(shí)間內(nèi)，Vattenfall共收集了1萬(wàn)多段鳥(niǎo)類在該場(chǎng)址內(nèi)活動(dòng)的視頻，而沒(méi)有出現(xiàn)鳥(niǎo)類與風(fēng)機(jī)撞擊或“險(xiǎn)些撞上（near-miss）”的事件。
通過(guò)分析鳥(niǎo)類飛行模式的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，不同鳥(niǎo)類對(duì)于撞擊的預(yù)判并不相同 ，三趾鷗一般在距葉輪平面150米左右的就會(huì)表現(xiàn)出避讓行為，食鯡鷗在100米左右，而銀鷗則為70米。
在所有飛至距離葉輪平面10米以內(nèi)的海鳥(niǎo)中，有96%都調(diào)整了飛行方向——當(dāng)然，剩余4%飛過(guò)了葉輪平面，但運(yùn)氣還算不錯(cuò)……
阿伯丁海上風(fēng)電場(chǎng)又被稱為歐洲海上風(fēng)電部署中心(EOWDC)，自2018年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，裝機(jī)容量93.2MW，包括11臺(tái)Vestas 8.8MW風(fēng)機(jī)。
Vattenfall表示，通過(guò)這些研究，可以找到鳥(niǎo)類飛行的規(guī)律，更準(zhǔn)確地描述鳥(niǎo)類撞擊風(fēng)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，幫助加快風(fēng)電場(chǎng)的審批過(guò)程 。
這項(xiàng)研究是Vattenfall正在進(jìn)行的海上風(fēng)電環(huán)境研究項(xiàng)目的課題之一，其他課題還包括研究海上風(fēng)電對(duì)寬吻海豚、鮭魚(yú)、海鱒和其他海洋物種的影響。
