自歐美禁止進口俄羅斯石油之后，俄羅斯被迫以超低價將石油賣給其他國家，印度更是通過“倒賣”俄油賺的盆滿缽滿，但萬萬沒想到，中東土豪、石油資源最豐富的沙特和阿聯(lián)酋也加入了薅羊毛大軍。
媒體4月17日報道，根據(jù)大宗商品數(shù)據(jù)供應(yīng)商開普勒(Kpler)的數(shù)據(jù)，去年俄羅斯對阿聯(lián)酋的石油出口增長了兩倍多，達到創(chuàng)紀錄的6000萬桶。 而2022年俄羅斯對另一個大型貿(mào)易中心新加坡的石油出口僅增長13%，達到2600萬桶。
根據(jù)市場數(shù)據(jù)商Argus Media的數(shù)據(jù)，俄羅斯目前占阿聯(lián)酋主要石油儲存中心富查伊拉(Fujairah)油氣儲量的十分之一以上，僅次于沙特阿拉伯。
Kpler數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯目前每天向沙特運輸10萬桶石油，相比之下，俄烏沖突爆發(fā)前這一數(shù)字幾乎為零。若以年計，這相當于俄羅斯每年向沙特運輸超過3600萬桶石油。
受價格上限和其他制裁措施影響，俄羅斯的旗艦烏拉爾原油最近幾個月的交易價格通常比基準布倫特原油低30%以上。
在石腦油、燃料油和柴油等精煉產(chǎn)品方面，海灣國家可獲得的套利尤為明顯，Argus中東海灣地區(qū)產(chǎn)品部門負責人Elshan Aliyev表示，海灣地區(qū)有豐富的石油資源，“因此從俄羅斯進口石油的唯一原因就是利用價格差”。
Aliyev說，俄羅斯石腦油和柴油的售價分別比波斯灣生產(chǎn)的同類產(chǎn)品低60美元和25美元。
海灣國家“中間商賺差價”的一個明顯證據(jù)是，Kpler數(shù)據(jù)顯示，過去一年，沙特阿拉伯增加了對法國和意大利的柴油出口，這兩個國家以前的這些燃料主要依賴俄羅斯。
Kpler俄羅斯分析師Viktor Katona還表示，俄羅斯的打折燃料不僅在很大程度上滿足沙特國內(nèi)市場的需求，也為向其他國家出口燃料創(chuàng)造空間。
另外，沙特國家石油公司沙特阿美去年創(chuàng)造了創(chuàng)紀錄的年度利潤，高達1610億美元，其精煉部門利潤則大幅上升了27%。
中東產(chǎn)油國渴望購買更多石油，是西方制裁的一個意外結(jié)果，但同時也是美國對中東影響力減弱的證據(jù)。
在美國還在與高通脹對抗之際，4月2日，石油輸出國組織OPEC+國家出人意料地集體宣布從5月開始減產(chǎn)至2023年底，沙特和俄羅斯各減產(chǎn)50萬桶/日，油價應(yīng)聲上漲。
沙特、俄羅斯攜手減產(chǎn)的同時，沙特與美國長達八十年的默契已不復存在。自2022年起，美國為應(yīng)對高通脹多次要求沙特增產(chǎn)，但均不了了之。
