據(jù)德國(guó)“中國(guó)平臺(tái)”網(wǎng)站9月14日?qǐng)?bào)道，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人表示將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。德國(guó)工業(yè)界堅(jiān)決反對(duì)這種做法，因?yàn)楸本┑膱?bào)復(fù)被認(rèn)為是必然的。
德國(guó)汽車工業(yè)對(duì)于歐盟委員會(huì)主席打算保護(hù)它們免受競(jìng)爭(zhēng)的嘗試并不十分熱心。相反，它們公開(kāi)宣稱愿意與中國(guó)同行展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示：“僅靠反補(bǔ)貼調(diào)查無(wú)助于解決歐洲在競(jìng)爭(zhēng)力方面的現(xiàn)有挑戰(zhàn)。”該協(xié)會(huì)稱，它致力于自由和基于規(guī)則的貿(mào)易。
杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究中心主任費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾表示：“如果歐洲對(duì)來(lái)自中國(guó)的進(jìn)口商品采取措施，我們可以肯定中國(guó)會(huì)作出反應(yīng)。與中國(guó)決裂將對(duì)德國(guó)汽車業(yè)造成極其嚴(yán)重的傷害。”
德國(guó)汽車企業(yè)的負(fù)責(zé)人也知道這一點(diǎn)——德國(guó)汽車工業(yè)嚴(yán)重依賴中國(guó)。
此外，彭博新聞社網(wǎng)站9月13日發(fā)表題為《歐洲對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的猛烈抨擊是在玩火》的文章。文章稱，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩令人震驚地宣布對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼電動(dòng)汽車行業(yè)一事啟動(dòng)調(diào)查。如果說(shuō)能從這個(gè)消息中聽(tīng)出什么，那就是歐洲汽車行業(yè)現(xiàn)在害怕在電動(dòng)汽車領(lǐng)域被中國(guó)超越。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這樣的擔(dān)憂并非毫無(wú)根據(jù)。目前，行駛在歐洲道路上的一些最新款中國(guó)電動(dòng)汽車的確非常亮眼。不過(guò)，當(dāng)中國(guó)汽車在歐洲的銷量還不算太高的時(shí)候就惹惱中國(guó)，有可能招致報(bào)復(fù)。歐洲車企應(yīng)該把重點(diǎn)放在提高自身競(jìng)爭(zhēng)力并研發(fā)消費(fèi)者真正買得起的電動(dòng)汽車上。
文章稱，中國(guó)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該成為歐洲讓自己在電動(dòng)汽車博弈中有更好表現(xiàn)的催化劑，而不是讓歐洲拉起保護(hù)自己的吊橋。
