為應(yīng)對(duì)歐盟即將實(shí)施的更嚴(yán)格汽車二氧化碳排放規(guī)則，歐洲汽車制造商正在采取行動(dòng)。從1月1日起，歐盟將大幅降低汽車二氧化碳排放量上限，要求汽車公司銷售的汽車中至少有五分之一為電動(dòng)汽車，以避免高額罰款。然而，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年迄今，該地區(qū)銷售的電動(dòng)汽車僅占13%，與要求存在較大差距。因此，汽車制造商紛紛提高汽油車價(jià)格，并對(duì)電動(dòng)汽車提供折扣，以引導(dǎo)消費(fèi)者需求轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。這一策略旨在避免潛在的高額罰款，但可能會(huì)進(jìn)一步縮減...

新的歐盟電池法規(guī)對(duì)所有電池制造商、進(jìn)口商、分銷商和服務(wù)提供商提出了廣泛且具體的要求，適用于所有類型的電池，無(wú)論其形狀、用途或設(shè)計(jì)如何。該法規(guī)旨在推動(dòng)電池的可持續(xù)發(fā)展，確保產(chǎn)品安全，并促進(jìn)歐盟在2050年實(shí)現(xiàn)氣候中和的目標(biāo)。法規(guī)要求電池制造商必須指定產(chǎn)品碳足跡，使用強(qiáng)制回收內(nèi)容，并提供數(shù)字電池護(hù)照以記錄供應(yīng)鏈的延伸注意義務(wù)。從2024年8月起，所有電池都必須符合歐盟統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（CE）要求，制造商需證明其產(chǎn)品符合法規(guī)。此外，法規(guī)還規(guī)定...

歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮德萊恩 (Ursula von der Leyen) 提出了一個(gè)減少歐盟對(duì)俄羅斯液化天然氣消耗的想法：從美國(guó)進(jìn)口更多液化天然氣。歐盟執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人周五表示，這是她最近與美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普通話時(shí)提到的話題之一。液化天然氣是我們討論的話題之一，馮德萊恩說(shuō)。我們?nèi)匀煌ㄟ^(guò)俄羅斯獲得大量液化天然氣。為什么不換成美國(guó)液化天然氣呢?美國(guó)液化天然氣更便宜，還能降低我們的能源價(jià)格。美國(guó)已經(jīng)是歐洲最大的液化天然氣供...

為推動(dòng)歐盟實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo)，歐委會(huì)主席馮德萊恩近日呼吁停止對(duì)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)放補(bǔ)貼。8月，歐盟純電動(dòng)汽車銷量下降43.9%，德國(guó)和法國(guó)為歐盟最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，分別下降68.8%和33.1%。據(jù)悉，歐盟每年向成員國(guó)燃油車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)放約420億歐元補(bǔ)貼，該部分企業(yè)占?xì)W洲新車銷量的60%。其中，意大利、德國(guó)、法國(guó)和波蘭獲得補(bǔ)貼數(shù)額較高，分別為160億歐元、137億歐元、64億歐元和61億歐元。受補(bǔ)貼國(guó)消費(fèi)者年均享受約6800-2.2萬(wàn)歐元稅收優(yōu)惠。...