據(jù)《法新社》報(bào)道，比利時(shí)政府近日宣布，由于擔(dān)心能源價(jià)格進(jìn)一步上漲，比利時(shí)決定將棄核時(shí)間推遲10年。

從去年冬天至今，歐盟能源短缺導(dǎo)致價(jià)格飆升，俄烏沖突又使歐洲能源供應(yīng)進(jìn)一步陷入窘境。

由于擔(dān)憂(yōu)俄烏沖突持續(xù)影響能源市場(chǎng)，歐洲多國(guó)愈發(fā)倚重核電，英國(guó)、比利時(shí)等國(guó)官員紛紛表示將調(diào)整政策加大對(duì)核電發(fā)展。

這個(gè)計(jì)劃有一個(gè)響亮的名字——“歐洲海上風(fēng)電母線(xiàn)”（European Offshore Busbar），旨在為海上風(fēng)電建立專(zhuān)用的海上電網(wǎng)，降低并網(wǎng)成本，為德國(guó)和歐洲其他國(guó)家的氣候目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

據(jù)外媒報(bào)道，歐盟委員會(huì)(EC)日前批準(zhǔn)提供29億歐元(35.2億美元)資金，用于支持歐盟電池儲(chǔ)能技術(shù)研究。12個(gè)歐盟成員國(guó)(奧地利、比利時(shí)、克羅地亞、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、希臘、意大利、波蘭、斯洛伐克、西班牙和瑞典)將在電池制造的四個(gè)核心階段(原材料開(kāi)采、電池芯設(shè)計(jì)、電池組系統(tǒng)和回收供應(yīng)鏈)投資創(chuàng)建新的解決方案。歐盟委員會(huì)在1月26日發(fā)表的一份聲明稱(chēng)，歐盟的這些公共支出可能會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)和引發(fā)90億歐元(109億美元)的私有投資。

比利時(shí)聯(lián)邦核控制局(FANC)批準(zhǔn)了蒂昂日(Tihange) 2號(hào)反應(yīng)堆的重新啟動(dòng)，此前在計(jì)劃的停運(yùn)期間進(jìn)行進(jìn)行的檢查顯示，蒂昂日(Tihange)2號(hào)反應(yīng)堆容器內(nèi)壁的氫微氣泡沒(méi)有發(fā)生變化，而且沒(méi)有新的微氣泡出現(xiàn)。

裝機(jī)容量方面，IEA最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球核電總裝機(jī)容量443吉瓦，新增裝機(jī)容量5.5吉瓦，與2018年的11.2吉瓦（1989年以來(lái)最大新增容量）相比大幅下降；全球在建核電裝機(jī)容量60.5吉瓦，其中經(jīng)合組織國(guó)家、中國(guó)和俄羅斯在建核電裝機(jī)占比分別為33%、17%和8%。

近日，西屋電氣公司和西班牙ENUSA公司宣布，比利時(shí)多伊爾核電站4號(hào)機(jī)組已裝載耐事故核燃料的鉛測(cè)試組件。該核電站成為世界上第二個(gè)、也是歐洲第一個(gè)裝載了耐事故核燃料組件的商用核電站。

比利時(shí)219MW Northwester 2 海上風(fēng)場(chǎng)近日完成了全部23臺(tái)MHI Vestas V164-9.5MW風(fēng)電機(jī)組吊裝，這也是全球安裝世界最大風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)場(chǎng)。

今年2月，海上風(fēng)電占比利時(shí)總電力需求的9%，比2019年的年平均水平增長(zhǎng)50%。根據(jù)比利時(shí)海上平臺(tái)的數(shù)據(jù)，該平臺(tái)記錄了北海比利時(shí)部分地區(qū)的六個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)的月均發(fā)電量為639GWh。

日前，比利時(shí)一個(gè)海上風(fēng)電制氫項(xiàng)目的規(guī)劃浮出水面，根據(jù)其進(jìn)度時(shí)間表，有望成為世界上首個(gè)投運(yùn)的商業(yè)化海上風(fēng)電制氫項(xiàng)目。

能源界網(wǎng)獲悉：近日，索爾維計(jì)劃將其在中國(guó)常熟生產(chǎn)基地的高性能聚合物 Solef PVDF(聚偏氟乙烯)生產(chǎn)能力提高一倍以上，以鞏固索爾維在鋰電池市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。該項(xiàng)目是索爾維集團(tuán)最近宣布的 G.R.O.W.戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)，戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)了對(duì)材料領(lǐng)域高增長(zhǎng)可持續(xù)解決方案的投資。目前，項(xiàng)目計(jì)劃在 2022年上半年投入生產(chǎn)。在可持續(xù)性交通發(fā)展的推動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)鋰電池應(yīng)用中對(duì) PVDF 需求的增速達(dá)到了兩位數(shù)，亞洲是其最大的市場(chǎng)。索爾維 Solef PVDF 創(chuàng)新產(chǎn)...

比利時(shí)的氣候目標(biāo)是到2050年將二氧化碳排放量在2005年的基礎(chǔ)上減少80%，這是一個(gè)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。氫能將在減排中起著重要的作用。這就是為什么Deme、ENGIE、Exmar、Fluxys、Antwerp港、Zeebrugge港和WaterstofNet會(huì)聯(lián)合在一起。

2019年9月18日，為促進(jìn)中歐工業(yè)綠色發(fā)展政策交流與合作，落實(shí)中歐工業(yè)對(duì)話(huà)磋商機(jī)制第八次全會(huì)商定的合作事項(xiàng)，工業(yè)和信息化部與歐盟委員會(huì)內(nèi)部市場(chǎng)、工業(yè)、創(chuàng)業(yè)與中小企業(yè)總司在比利時(shí)布魯塞爾共同召開(kāi)中歐工業(yè)能效與節(jié)能減排工作組第十次會(huì)議。會(huì)議由工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司副司長(zhǎng)尤勇與歐盟委員會(huì)內(nèi)部市場(chǎng)、工業(yè)、創(chuàng)業(yè)與中小企業(yè)總司工業(yè)轉(zhuǎn)型與先進(jìn)價(jià)值鏈司司長(zhǎng)根諾雷·佐齊古先生共同主持，工業(yè)和信息化部國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心...

位于比利時(shí)布魯塞爾北部的Van Hool工廠(chǎng)向媒體和波城市長(zhǎng)展示了第一輛Fébus氫燃料電池公共汽車(chē)。市長(zhǎng)和代表團(tuán)在這款非常安靜的氫氣公共汽車(chē)上試乘了幾公里。