比亞迪另一款暢銷電動車即將迎來大改款。比亞迪新款海豚電動車剛剛在中國泄露，讓我們首次搶先一睹升級版車型。比亞迪全新海豚電動車即將上市海豚是比亞迪最暢銷的電動汽車之一，不僅在中國，而且在巴西、泰國和歐洲等海外市場也很暢銷。僅在 11 月份，比亞迪就銷售了超過 21,700 輛海豚車型，使 2024 年的總銷量達到了驚人的 176,560 輛。海豚的起售價不到 13,800 美元(99,800 元人民幣)，也是比亞迪最實惠的電動車之一。盡管比亞迪 7 月份才...

電動汽車電池價格戰(zhàn)正在升溫。比亞迪將于明年推出其下一代Blade EV 電池，承諾以顯著降低的成本實現(xiàn)更長的續(xù)航里程和更快的充電速度。比亞迪將通過新 Blade 部門降低電動汽車電池成本每個人都在談論中國的電動汽車價格戰(zhàn)，但電池市場的競爭正在加劇。比亞迪是僅次于 CATL 的全球第二大電動汽車電池制造商，但其新技術可能有助于縮小差距。比亞迪中亞區(qū)總經理曹爽幾周前在接受采訪時證實，比亞迪將 在2025年推出其下一代刀片電池。我認為在...

盡管歐洲對進口中國電動汽車征收關稅，但比亞迪仍履行其繼續(xù)全球擴張的誓言，沒有表現(xiàn)出任何退縮跡象。這家中國汽車制造商最近將其第二艘比亞迪品牌船常州投入運營，向歐洲出口數(shù)千輛新能源汽車。如果你還沒有聽說過比亞迪，那你去哪了?過去三年來，這家中國汽車巨頭在全球范圍內取得了最大的進步，將旗下多個品牌的新能源汽車推向了全球新市場。此次擴張的核心是不斷擴大在歐洲的業(yè)務，早在歐盟委員會對這些進口產品征收關稅之前，比亞迪就已建立...

上汽集團旗下大通品牌已加入市場領先者比亞迪的行列，要求供應商降價 10%，這再次表明中國汽車價格戰(zhàn)將持續(xù)到明年。據《中國證券報》報道，銷售電動汽車和汽油汽車的上汽大通告訴供應商，其需要節(jié)約開支以提高在復雜形勢壓力下的生存能力，目標是將成本降低 10%。在汽油和電動汽車品牌價格戰(zhàn)愈演愈烈的背景下，零部件成本的削減舉措威脅到規(guī)模較小、缺乏規(guī)模的汽車廠商在與比亞迪和吉利汽車控股有限公司等最大制造商的競爭中的生存。盡管比亞迪...

印尼最大的出租車運營商預計，比亞迪公司即將建成的工廠將降低電動汽車價格，以擴大其車隊規(guī)模。藍鳥集團控股公司總裁諾尼·普爾諾莫(Noni Purnomo)周三在接受彭博電視采訪時表示，PT Blue Bird 的目標是到明年電動汽車占其車隊的 3%，到 2030 年將這一數(shù)字逐步提升至 20%。曾擔任比亞迪出租車公司負責人的普爾諾莫表示：我們很高興比亞迪現(xiàn)在在印尼投資。我們希望電動汽車的價格很快就能大幅降低。藍鳥于 2019 年運營了首批電動出租車。根據...

比亞迪將于明年推出一款新型 Blade EV 電池，為其下一波車型提供動力。這家中國電動汽車巨頭證實，這款先進的電池將為其下一代電動汽車提供更長的續(xù)航里程。自比亞迪旗下電池部門 FinDreams 于 2020 年推出首款 Blade 電池以來，已經過去了四年多。先進的 LFP 電池推動比亞迪成為當今全球最大的電動汽車和電池制造商之一。比亞迪目前是全球第二大電池和電動汽車制造商，僅次于 CATL 和特斯拉。比亞迪的電池不僅為比亞迪的汽車提供動力，還為...

中國電動汽車制造商比亞迪的亞太區(qū)負責人劉學良表示，比亞迪將于明年初進軍韓國乘用車市場，但不會在首年設定銷售目標。他強調，比亞迪希望韓國客戶親身體驗其電動汽車，并認為韓國電動汽車普及率有潛力達到全球最高水平。目前，韓國新售汽車中電動汽車的份額已達9.6%，顯示出韓國客戶對電動汽車的高理解程度。比亞迪已與六家韓國經銷公司簽署合作協(xié)議，并計劃于明年1月正式上市，展廳將遍布全國，包括首爾、釜山和濟州等主要城市。劉學良還指出，當前...

澳大利亞，這個以汽油驅動的SUV和皮卡聞名的國家，即將迎來汽車市場的重大變革。隨著新車型的上市，特別是中國比亞迪公司推出的首款混合動力越野車Shark 6，澳大利亞的電動汽車市場有望迎來新的增長點。盡管澳大利亞在電動汽車領域一直相對落后，第三季度電動汽車銷量僅占市場份額的6.6%，但混合動力汽車的興起為市場帶來了新的活力。比亞迪Shark 6的推出，不僅滿足了澳大利亞消費者對笨重皮卡的喜愛，還讓他們體驗到了電動化的部分優(yōu)勢。澳大利亞...

中國電動汽車巨頭比亞迪正在積極拓展海外業(yè)務。比亞迪最終確定了在柬埔寨建立另一家電動汽車制造廠的計劃，工廠將建在新開設的福特和豐田工廠旁邊。比亞迪令人矚目的增長勢頭并未減緩。10月份，比亞迪銷售了 50 多萬輛新能源汽車(NEV)，這是該公司連續(xù)第五個月創(chuàng)下銷售記錄，也是其單月銷量 首次突破 50 萬輛。隨著中國汽車市場充斥著低成本競爭對手，比亞迪正尋求關鍵的海外市場來推動增長。繼今年早些時候在電動汽車發(fā)展迅猛的泰國開設第一...

阿塞拜疆與中國比亞迪股份有限公司(BYD)就電動公交車在阿塞拜疆本地化生產項目舉行了項目實施協(xié)議簽署儀式。阿塞拜疆經濟部第一副部長埃爾努爾·阿利耶夫、數(shù)字發(fā)展和交通部副部長拉赫曼·胡馬托夫、財政部副部長阿澤爾·巴伊拉莫夫、比亞迪中亞和高加索地區(qū)執(zhí)行董事曹爽、SARDA 集團創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官拉烏夫·哈利洛夫以及 Electrify Azerbaijan LLC 董事塔里耶爾·魯斯塔莫夫簽署了該協(xié)議。根據協(xié)議，該項目將在阿塞拜疆生產電動...

據韓聯(lián)社報道，中國電動汽車公司比亞迪(BYD)宣布正式進軍韓國乘用車市場。比亞迪韓國10月13日表示，已完成針對韓國市場推出乘用車品牌的評估，計劃2025年初在韓國推出乘用車品牌。目前各地區(qū)正進行構建銷售和服務網絡、人員招聘、車輛認證、營銷策劃及員工培訓等一系列籌備工作。比亞迪韓國表示，為滿足韓國消費者的高品質需求，我們與經驗豐富的員工和合作伙伴開展深入討論。公司將扎扎實實做好準備工作，依托經驗優(yōu)勢和技術實力，力爭打造一個...

10 月底，比亞迪公布了 7、8、9 月份的營收，首次超過特斯拉?？傮w而言，其季度營收增長 24%，達到 282 億美元，低于預期，但超過了特斯拉同期的 252 億美元。凈利潤增長 11.5%，達到創(chuàng)紀錄的 16 億美元，確實超過了分析師的預期。本季度，比亞迪售出了前所未有的 112 萬輛電動和插電式混合動力汽車，毛利率達到 21.9%。然而，其利潤仍然被特斯拉第三季度 22 億美元的收入所掩蓋。據彭博社報道，比亞迪和特斯拉已成為傳統(tǒng)汽車制造商的主要威脅，尤其是在大眾...

隨著銷量和利潤達到新高，比亞迪在過去幾個月大舉招聘。隨著勢頭強勁，這家中國電動汽車領軍企業(yè)正在大幅提高產量并擴充員工隊伍，以滿足更高的需求。比亞迪第三季度新能源汽車(EV 和 PHEV)銷量創(chuàng)下110 萬輛的紀錄，凈利潤飆升至 16 億美元(人民幣 116 億元)，營收為 282 億美元(人民幣 2011 億元)。兩項數(shù)據均創(chuàng)下季度新高。這也是比亞迪營收首次超過特斯拉，后者第三季度營收為254.7 億美元。不過，比亞迪的數(shù)據包括插電式混合動力 (PHEV) 車型...

比亞迪10月30日發(fā)布的三季報顯示，比亞迪在2024年第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入2011.25億元，首次在季度營收上超越特斯拉，標志著其在全球新能源汽車市場上取得歷史性突破。2024年第三季度，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入2011.25億元，同比增長24.04%，而同期特斯拉的營收為251.82億美元(約合人民幣1800億元)。在新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈的背景下，比亞迪憑借創(chuàng)新驅動的技術實力、穩(wěn)步增長的銷量以及全球化戰(zhàn)略，正在逐步縮小與特斯拉的盈利差距，邁向全球行業(yè)領先地...